 
本报讯(记者张想玲)作为新建石家庄铁路枢纽的配套工程，由中铁六局石家庄铁建公司承建的河北省首座动车运用所，目前已完成全部轨道施工。据悉，动车运用近期还将配合石家庄铁路新枢纽进行联调联试。预计其投入使用后，将为京石客运专线上的动车组提供停放、检修、调试等多项服务。 动车运用所位于石家庄市区南部，紧邻新客站。设置有动车检修库、临修库、检测棚、洗刷库等11个房屋(不含保养点)。其中动车所检修库建筑面积15116平米，动车组外皮洗刷库1585平米，通讯系统信号楼930平米，侯班办公楼1695平米，建筑总面积达20628.02平米。
据施工方中铁六局石家庄铁建公司的相关负责人介绍，动车运用所设计线路27股道，内部可以存纳16对动车组，还可以同时对2列动车组进行整列检修。7月25日已完成全部轨道施工。7月30日已完成路基附属施工。8月1日，全部房屋达到竣工验收条件，设备安装调试全部完成。近期，动车运用所还将配合新客站进行联调联试。
延伸
动车所内设施“大起底” 地面硬度堪比“金刚石”
据了解，作为河北省首座动车运用所，其投入使用后，将“对口”服务京石客运专线。年底，京石高铁通车后，往来的动车组将在此停放、检修、调试等。可以说，它就是京石客运专线上的“动车组之家”。这个“家”有何特殊之处，施工方中铁六局石家庄铁建公司的工作人员也进行了逐一揭秘。
-揭秘一：地面强度堪比金刚石
工作人员介绍说，别看动车运用所外表简陋，里面的设备可都大有来头，且极具科技感。以枢纽站场工程动车所检查库地面为例，地面采用绿色环保喷绘彩砂耐磨地面，材料均采用高纯度天然圆粒彩色石英加工，具有纯度高，圆度高，耐磨性好，能达到自然界中最坚硬的物质——金刚石一样的强度。这种材质不但能和树脂有很好的融合，而且结合上每平方米1.5kg的喷砂可以达到装饰的效果。
此外，采用绿色环保喷绘彩砂耐磨地面还有整体无缝，色彩丰富，质感强烈等特征，具备比普通砂浆地坪更优异的抗重压、抗冲击等性能。
-揭秘二：采用长轨铺设 减少噪音
据介绍，由于百米以上的长轨运输较难，而且造价较高，一般来讲，在铺设轨道时通常使用的是长度较短的钢轨，钢轨之间彼此相连。但这种情况下，火车运行时容易产生极大的噪音。
工作人员介绍说，此次动车所内12股道，采用的是500米长轨铺设，长度达12.7公里。确保了动车运行的平稳、安全，减少了动车在市区段运行的噪音。
-揭秘三：真空卸污 洁净无污染
作为动车组停靠休整的“临时驿站”，为了保证动车组在下次运行时能“轻装上阵”，动车运用所还有一个很大的作用，那就是承担起列车的卸污功能。
根据在全国设置四大动车组检修基地(武汉、北京、长三角、珠三角)的布局安排，北方动车基地将主要配属欧洲车型，配备的密闭厕所为真空卸污口，石家庄站动车所采用固定式真空卸污方式。
真空卸污系统采用在线作业形式，真空机组可实现抽吸面到压力面的连续运转，并与抽吸单元及真空管路完全密封，无异味、无堵塞、无漏气、漏油、漏水和泄漏污物现象，既保证了清污质量，更没有环境污染。工作人员介绍说，这套系统还设有手动和自动转换控制。机组可以自动控制真空的产生和污物的排放，无需工作人员值守。 据了解，目前，动车所内设真空卸污管道及真空卸污一排23个卸污单元，用于卸污整备。可满足2条检修线、16编组卸污作业要求。
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发表于 2012-8-13 12:25:54