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据文物-局领导介绍，唐山老火车站在前年河北省文物普查中，已被列入历史工业遗存，但尚未被列入任何级别的文物保护单位，因而，不排除这一遗存被丢失的危险。 唐山老车站从物质形态看，是铁道-部的资产，但从文化遗产的角度，也是唐山的资产。金域蓝湾恳请唐山方面能尽快主动与铁路部门联系，大家首先形成保护共识，以防不测。 金域蓝湾一再向领导们表达了这样的看法，唐山老火车站、以及第一条铁路，绝不是一般的文物级别，这是中-华民-族由闭关自守的封建社会迈向近代工业文明的历史见证，是中国铁路工业从无到有的原点。在中国铁路经过现代化、电动化、高速化改造之后，老火车站、老的设备已经很难找到，即便有，也无法与唐山“中国第一”的地位相比。 这也是老天眷恋我们。唐山震后压煤改线，把中国第一条铁路排除在全国铁路营运网之外，使我们“因-祸得福”，使唐山老车站唯一的百年天桥、雨棚免遭“改造”，得以完好保存下来。 唐山老车站旅客天桥和站台雨棚在地-震中未毁，在铁路全面提速改造中又“幸免于难”，我们如果再不经意间毁了它，那真无疑于犯罪了。 文物-局领导对金域蓝湾给与了支持，并表示文物保护工作面不仅临许多困难，也面临很大的压力。很多情况下，力不从心。所以，希望网友市民在文物保护方面多多发言，做好他们的后-盾。
建议书全文在后
唐山市文物-局 尊敬的领-导： 你们好！我是唐山的一个普通市民，挚爱唐山，谨以此文强烈呼吁唐山及有关单位，迅速将中国第一座火车站（现称南站）的两处百年建筑“旅客跳桥”和“2号站台雨棚”，连带一处有73年历史的“铁路水塔”，申报国家文物保护，并希望能作深层次开发，复建毁于地震的唐山老车站，从而建立唐山中国第一条铁路、第一座火车站、第一辆机车的博物馆，以此彰显唐山的历史文化地位，提升文化氛围，造福子孙后代。 我为此而发表了网络文章《历经百年，它们为中国第一座火车站作证》、《唐山需要重新认识中国第一条铁路的价值》等论文，河北燕赵都市-报因而作了《燕赵网网友呼吁为唐山老站申请文物保护》的报道，并且配发了多幅照片。 据我初步调查，唐山老车站的三处历史建筑具体情况如下。 1、老车站旅客天桥。 老车站旅客天桥，钢结构，铺木板，建于1922年，灰色。经实地测量，桥高6米，总跨度49米，其中西跨21.6米，东跨17.4米，三个连接平台米10米。桥顶通道净宽3.3米，跨越6股铁道，连接三个站台。其中一号站台54级台阶，2号站台有52级台阶。 很多人都知道有一幅外国人在唐山火车站的留影，主要人物有十个大人，四个小孩，可能是四个家庭。从其穿戴的洋服洋帽可以判断应为上世一、二十年代。有人说是1948年，当为错判。我在现场经过认真的比较，照片是在1号站台的天桥台阶前拍摄的，因为背景上的天桥与现在的天桥完全一致！这就充分证实了现在的天桥正是二十年代的那座天桥！（见图） 2、二号站台雨棚。 二号站台雨棚，全木结构，古铜绿色，建造时间应与天桥同期。经实地测量，雨棚共分为15跨，第一跨和最后一跨跨距各为3.6米，中间13跨均为4米。排列东西的两排方形木柱各为16根，每根方柱单面24公分。电路、雨水均由管道沿棚柱直接导入地下。雨棚南北总长为59.2米，东西总宽以房檐计15米，坡顶房脊高约7.2米，总面积约888平方米。据说四周32根木柱震后曾更换过几根，但今日整体风貌依旧。（见图） 3、铁路水塔。 铁路水塔，钢筋混凝土结构，高24米，容积30吨，史料记载建造于1939年。水塔现位于车站与南厂路之间的跨院中，据说仍在使用。（见图） 以上三处不仅是唐山非常少有的震前建筑，更是唐山百年历史的见证，不仅是唐山的珍宝，也应当是国家罕见的珍贵历史文物。这批珍贵文物不仅属于铁路部门，更是全唐山人民的共同财富。由此非常希望有关方面当尽快对以上三处重要文物建筑上报有关机构，争取早日核准为国家级保护文物。唐山市和铁路部门应更不能消极等待，当立即研究并实施保护措施，以防止发生类似唐山老天桥震后被拆除的悲剧，避免再次出现意想不到的事故。 我时常遐想，如果能够在唐山老车站的原址上，按原样重新复建当年的老车站，同时与旅客天桥、站台雨棚、铁路供水塔，还有唐山制造的中国第一辆龙号几车，在这中国第一条铁路上，做成一个博物馆，那该多给力啊！ 与此同时，唐山也需要重新认识中国第一条铁路的价值！ 首先，它是中国人民渴望进步，奋发图强的见证。是唐山百年历史的见证，是中国铁路的原点。这一段铁路，永远不能被拆除。即便有一天，它一点用途也没有了，也应当留着，就像古长城，摆在那里。至少是唐山至胥各庄这一段。 其次，它是启迪后人、教育后代，传播中华文化和精神不可多得的、讲述中国铁路史的、不可复制的唯一资源。 第三，充分开发中国第一条铁路的现存价值，将其变身为“唐山城内旅游观光铁路”。所谓“唐山城内旅游观光铁路”，就是利用现有铁路线路，正式开通滦县至唐山北站的线内客运。使用绿皮慢车，期间增加更多的站点，并把列车按照旅游的性质、需求进行改造和提供服务。这样，远至滦县、丰润，近至古冶、开平、高新区，都可以借助城内火车，以旅游的形式，轻便地抵达唐山市中心，唐山西客站及大南湖旅游区。 致敬，谢谢！ 建议人：姓名
网络名：金域蓝湾
联络电话： 几篇文章的网络链接地址： 《历经百年，它们为中国第一座火车站作证》： 《唐山需要重新认识中国第一条铁路的价值》： 《燕赵网网友呼吁为唐山老站申请文物保护》： | 
发表于 2012-8-11 23:33:21
