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郑州,这个全国第2大特等站,京广陇海枢纽,为何无一趟进京进沪特快或直特?

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发表于 2012-8-11 22:27:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑州车站进京始发车除两对动车外仅有1304次和1488次,而且过路车在郑州站留的票额又十分稀少。进沪始发列车除两对动车外,只有K154\151次,动车的票价也不和谐。
大家再看看当年从郑州铁路局分出去的西安和武汉,都有进京和进沪直达特快,而郑州人去上海要坐Z车还得蹭人家西安的Z94,武京直特更是全部跨越郑州,郑州人去北京连个Z车也没有,还不如武局管辖的信阳和漯河有个Z78。
铁道部为什么不开行郑京和郑沪直特呢?难道就看着郑州铁路局地位退下去么??
发表于 2012-8-11 23:01:15 | 显示全部楼层
我认为,加特快没有什么意义。

1.白天特快没有动车快;
2.夜间特快时间短,睡不舒服。

其实在淡季,郑州进京进沪至少动车当天还都是有票的。
旺季就太紧张了。旺季加开K就可以。
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发表于 2012-8-13 23:49:32 | 显示全部楼层
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发表于 2012-8-14 15:19:12 | 显示全部楼层
发表于 3 天前 |只看该作者
我认为,加特快没有什么意义。

1.白天特快没有动车快;
2.夜间特快时间短,睡不舒服。

其实在淡季,郑州进京进沪至少动车当天还都是有票的。
旺季就太紧张了。旺季加开K就可以。



这个是实话实说
发表于 2012-8-15 10:02:10 | 显示全部楼层
距离太近 没必要加直特  而且K180的时间 就是按照早发夕至 排的 很好啊
发表于 2012-8-15 10:02:38 | 显示全部楼层
直特一般都是超过1000km以上的 省会级城市才有的  线路长 压缩运行时间
发表于 2012-8-20 20:06:29 | 显示全部楼层
郑州去北京用直特不是浪费么
发表于 2012-8-21 01:46:59 | 显示全部楼层
还不是拜亲爱的跨越熊所赐。
发表于 2012-8-21 07:46:52 | 显示全部楼层
1000公里以上才可以有直特
发表于 2012-8-21 09:35:00 | 显示全部楼层
      若说武京直达在郑停靠实在没必要,如果按照原来的武京T80次的点来排的直达那停靠一下郑州还是可以的。只可惜原铁道部全部按照晚间很晚发到郑州都是半夜2点,这样可以正大光明的不停靠了,如果真想停可以安排到下午17点发一对,晚上19点发一对到郑州的时间也不算太晚。Z78已经加停了那么多站多加一个郑州也无所谓。

    郑州到广州就适合开直达特快,郑州到上海的K154可以升直达,把发车时间改到21:00或者22:00一站不停,时间刚好。郑州进疆特快可以换25T,若开郑京直达的话走京九线比较适合。
发表于 2012-8-21 09:36:53 | 显示全部楼层
另外,一个铁路局的地位并不是靠直达特快来雄起的。
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发表于 2012-8-21 23:18:19 | 显示全部楼层
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发表于 2012-8-22 22:34:43 | 显示全部楼层
郑州离京沪都挺近的 开Z不合适 再说以后都DG了
发表于 2012-8-26 20:54:24 来自手机 | 显示全部楼层
郑局乡段YZ25T 发表于 2012-8-21 09:35
若说武京直达在郑停靠实在没必要,如果按照原来的武京T80次的点来排的直达那停靠一下郑州还是可以的。 ...

京九线开郑京直特是坑人的,时间不比K180短,价钱贵很多啊,本来京九的车时照顾沿线的站的,始发终到不合算
发表于 2012-8-29 10:30:49 | 显示全部楼层
京郑689KM开Z时间怎么安排啊……?
发表于 2012-8-31 15:00:39 | 显示全部楼层
郑州到上海开个Z还是可以的,客流肯定不愁,总比武昌到杭州的车时间好。
发表于 2012-9-3 20:39:24 | 显示全部楼层
沈阳进京为什么没有Z,还不是因为距离不够,你郑州到北京要是开直特,上车睡到一半就得被轰起来,多难受啊,这样能有客流么
发表于 2012-9-3 21:40:35 来自手机 | 显示全部楼层
首先,不够1000KM
第二,现在有D将来有G
开毛线Z啊
不到6个小时车程也弄个卧铺
河北邻省都没Z的!来自: Android客户端
发表于 2012-9-4 20:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
zhgsh 发表于 2012-8-31 15:00
郑州到上海开个Z还是可以的,客流肯定不愁,总比武昌到杭州的车时间好。

确实啊,晚上九点以后开,早上六点多点到最好,只要大特就可以了。像T164的速度即可,控制在八九个小时
发表于 2012-9-4 22:10:52 | 显示全部楼层
一个是距离近,一个是周边城市进京、进沪车都很多,这些城市的旅客都用不着来郑州坐车。

武汉、西安并不是靠本身城市的客流支撑,有很多转车的客流。
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