7月24日5时32分，由上海铁路局南京客运段担当的南京至黄山7101次列车在南京站始发。此时车外温度28℃，感觉比较凉爽，可上了车，立即感觉又闷又热，记者看了一眼手中的温度计，35℃。
现在太阳还没出来，等快到中午，车顶车皮被晒透了最热能达到46℃呢！”列车长苏纪平不以为然的说。记者看到，就在苏纪平挥手的同时，一串小汗珠就从他指尖甩了出去。(中国网7月24日)
自从“高速铁路”走入人们的生活后，她“严重”地影响着百姓的生活，改变着游客们的出行方式，大家也都尽量选择方便、快捷的动车作为出行的主要交通工具。
目前，中国铁路已经走向高速铁路时代，正逐步地从“大绿皮”的“蒸笼车”过渡到现在舒适的“公交”式动车组。虽然，古老的大绿皮正在默默地走出人们的世界，但是，仍有一些绿皮车和车上的铁路乘务员，还在继续为百姓提供服务，坚守在自己的岗位上，时刻完成着自己使命。也许，7101次列车的情况并不罕见。
南京至黄山7101次的旅客列车，由于列车自身条件的允许，35℃、46℃、50℃有着这种难以接受的温度；但是，在列车长苏纪平的带领下，各铁路工作人员却能一如既往地给旅客们提供各种服务，想法设法地帮助旅客克服困难，提醒大家注意人身安全和随身物品的安全，为旅客送去最真诚的微笑。也许，放在动车组上，估计有大部分的乘务员都无法忍受这一残酷的环境。
虽然，干净、舒适、方便、快捷是当前铁路部门的主打旋律，时刻为旅客提供着优质的服务，铁路职工的工作环境也随之得到很大的改善与提高；但是，我们却不能忘记“大绿皮”上的兄弟姐妹们，他们没有任何怨言，也没有一丝不满的情绪，却默默无闻地穿梭在祖国辽阔的大地上，服务着广大百姓。
“大绿皮”很熟悉，“大绿皮”车上的乘务员也很普通，但是他们的这种服务精神却永远值得我们敬仰。
来源：火车票网
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发表于 2012-8-7 21:34:38
