“有关信息汇报要果断处理，助理值班员出场接车要认真确认接车线路有没有障碍物，休息人员要留站，做好非正常接发列车准备，客运人员要做好客运设施的检查，防止有关设施坠落,……” 这是站长杨全平在22日交班会上的工作布置。
说下雨就要一雨，当天中午，天空乌云密布，尘土飞扬，颗颗大树就像快要折断了腰似的，吼叫的狂风让人听了毛骨悚然，紧接着电闪雷鸣，下起了瓢泼大雨。这样突袭的天气让人防不胜防，最容易对行车设备及一些办公设备造成损害。正在站台上检查地道施工的站长杨全平，站长立刻安排副站长去行车室把关；同时对客运人员进行工作安排。
雨越下越大，雨中冒起烟雾，视线已穿不透雨幕，许多玻璃窗打破了，四处一片狼藉。车站总扫不干净的煤灰，却被这场暴雨彻底洗礼了，可是站场候车室污水一片。正副站长浑身淋透带领着大家打扫整个站场及候车室，把雨水往外赶。职工丰黎明卷起裤脚，光着膀子埋头苦干，蔡春华也不怠慢。大伙的脸上不知是雨水还是汗水全然不顾，都一个个热火朝天地干着。
此时站长接到行车室电话，45716次运行至樟树东-丰城南上行线1536km172m处机破停车请求救援，此时区间的45718次紧跟，并在45716后一区间停车。车站值班员周志勇接到机破汇报后，立即向行调汇报情况，副站长徐新伟立即通知站长杨全平做好救援准备，并向段值班室汇报。行调于12时50分下达13059号令，封锁樟树东-丰城南上行区间。13时16分再发13060号令，布置利用由向西至丰城南加开的51217次58101次担当救援任务。站长杨全平立即提前做好救援安排：召集好休班职工熊云峰、黎军做好准备，做好共同进入区间救援的各项准备工作；副站长徐新伟在行车室进行把关；当班助理值班员龙承谦接发列车、送递命令等。58101次于13时45分进入封锁区间进行牵引救援，并于14时59分将45716次原车列整列拉回丰城南站，45718次也于15时04分到达车站，15时05分调度发13063号开通樟树东-丰城南上行封锁区间。在整个救援过程中，车站值班员及时认真负责、处置果断；助理值班员不辞辛劳，交递命令；救援人员及时出场、作业标准；各岗位人员顾全大局，各作业相互衔接、密切配合，确保了行车安全工作；同时也是对车站的行车、客运人员一次工作的检阅。
来源：火车票网
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发表于 2012-8-6 22:14:03