近日，随着哈大铁路客运专线长春联络线大机整道工作顺利结束，长春联络线轨道工程全面结束，整条线路基本具备行车要求。东北地区首条高铁――哈大高铁再次进入公众视线。作为该线路上重要站点――长春西站的工程进展如何？昨日，记者来到长春西站建设工地，零距离探访西站工程及哈大高铁的建设情况。
站前广场绿化工程施工中
“长春西站工程接近尾声，站前广场绿化工程已开始”，昨日上午，记者来到长春西站踏察时，一名工程技术人员介绍，随着哈大高铁的通车时间日益临近，西站的建设速度加快，目前，外立面瓷砖等装饰全部完成，正在进行内部的楼梯装修和设备调试等。
在站房内记者看到，与前一段时间全封闭不同，站房外广场的隔离板已经撤离，高耸、宏伟的主站房外整洁一新，鲜红的“长春西站”格外显眼。走进车站一楼，记者看到有工人正在铺设大理石地面及墙壁瓷砖，还有部分楼梯尚未装修，车站内部装修已近尾声。在车站外的站前广场，各项设施已安装齐全，进入车站的扶梯也已经安装完毕，包括供乘客休息的休闲区、公交换乘站、导航标识等都已完工，几名工人在与车站站房正对面的位置安装巨大LED显示屏。在广场东南角位置，工人正在做绿化工程。
多部电梯、扶梯方便乘客
在车站换乘中心的大厅里，记者看到有7台智能查询机。据了解，通过这些设备，乘客可以详细地查询到列车时间、车次、长春市天气情况、市内交通等。在车站二楼设有高架候车大厅，这里有5000多套座椅，最多可容纳7000人同时候车。大厅内还设置贵宾候车室，以及军人、孕妇、残疾人等特殊群体的候车专区。
西客站内还设置70多部电梯、扶梯，其中换乘中心有30部，候车大厅有40余部。 通过电梯或楼梯可以进入负一层的地下通道，市民可以通过这条通道出入换乘中心。另外，这条地下通道在设计时，还预留了通往地铁的出口，并预留了地铁2号线和6号线的地下2层空间，为今后的进一步建设创造了条件。
检测机车日跑四五个来回
关于哈大高铁的建设情况，据了解，今年5月29日，哈大高铁正式进入联调联试阶段。目前，由铁道部派来的国内最高端一台检测机车以180公里至350公里的时速，在长春和哈西客站间一天四五个来回往返奔跑着，在不同速度下对高铁线路轨道、电务、信号等进行检测，随时发现问题形成报告，发出指令，施工人员随时进驻现场纠错、调整。
截至7月，经过反复运营检测，哈大高铁在联调联试中，哈尔滨段下行线路检测指标已满足385公里时速需求，上行线路已满足370公里时速需求。工作人员告诉记者，进入到联调联试阶段，也标志着哈大高铁建设已经进入尾声。
54路延长线设8个站点
随着长春西站投入使用日期的临近，周边人气激增，相关配套设施建设也在加紧进行中。长春公交集团相关负责人介绍，54路有轨电车直达西站延长线工程下月有望启动，红旗街至宽平大路段的路面道床铺平改造工程也将开工。
54路有轨电车至西客站延长线将从市中心线路中间打开，一路向西，连接西客站，延长约5公里，设置8个站点。在延长及改造工程进行时，会正常运营。根据规划，未来3至5年，西客站附近公交线路将增加到10条。目前，针对未来几年公交线路调整和车辆更新计划正在制定中。
何时通车尚无时间表
哈大高铁何时通车？相关人士表示，目前尚无确定时间表，待国家铁道部所检测的相关指标达到国家标准时，哈大高铁将立即开通运营。为了保质保量高标准打造哈大高铁，各个施工单位不会单纯抢工期。针对最早今年10月或年底通车的说法，相关人士表示，何时通车尚无时间表，现在车站的工程处于收尾阶段，至于啥时候投入使用，这主要取决于铁道部决定高铁啥时候通车。目前，为通车做的各项准备工作仍在有条不紊地进行。预计长春西客站年内可试运行。
周边楼盘受益匪浅
西客站一旦运行，必然给周边楼盘带来无限商机，在不久的将来，可能形成以西客站为核心的一个新商圈。目前许多购房者已经注意到了这个情况，对西客站周边楼盘表现出浓厚的兴趣。西客站的带动作用到底有多大，让我们拭目以待。
来源：城市晚报
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发表于 2012-7-29 22:22:21
