现在都坐高铁了，怎么还有‘绿皮车’？里面太闷了！”随着天气越来越闷热，本报近日接到数个关于“绿皮车”的投诉。近日，记者亲身体验了一把济南到威海的“绿皮车”，发现其闷热环境引得多名乘客身体不适。但威海客运段有关人士表示，短期内不能换空调车。
【记者体验】
车厢里“蒸桑拿”，乘客无奈成膀爷
21日凌晨00：40，记者坐上了济南到威海的K8261次列车。在“绿皮车”的车厢里记者看到，每节车厢都有二三十位乘客购买了站票。由于是“绿皮车”，没有空调，购买站票的乘客路途变得更加艰难。
从济南上车到终点威海的张先生，因不想在硬座车厢过道里站着，便准备了半张凉席，铺在列车门门口坐着，列车门紧闭且没有窗户，空气不流通，他的衣服全让汗浸透了。“热死了，一点风也没有！坐这趟车太受罪了，一晚上这么出汗能瘦好几斤。怎么就不换个空调车呢？”说着，张先生脱掉了上衣。
乘客上车时，风扇是关闭状态。列车车窗只能向上打开约10厘米，火车不行驶时，打开窗户也不能起到流通空气、降温的作用。
车厢太闷热，乘客抱怨声此起彼伏，有多人冲着乘务人员大喊“为什么不换空调车”“我们被闷死了怎么办”。此时，有一位女士对乘车环境不满意，对列车员大叫，“请你们的列车长出面，把站长的号码告诉我，我要投诉！”争执近10分钟，列车长也没有露面。
闷热的环境使乘客身体出现不适，王女士捂着胸口，连声说道“闷死了，怎么都喘不过来气”。李女士一家3口到威海旅游，由于车厢温度太高，一岁半的女儿一直哭，李女士不停用毛巾给女儿擦汗，“威海是个旅游城市，我们来玩感觉很好，为什么火车条件这么差，要是早知道孩子这么受罪，肯定不会坐这趟火车。”
【威海客运段】
为了满足不同层次人群的需求
威海客运段书记王先生表示，票额是铁道部统一安排的，各个路局根据列车编组确定的。“威海的列车和国铁不一样，是地方投资购买的，换一组车成本太高。以后条件越来越好，列车会更换，但不清楚什么时候更换。”
列车长鞠先生表示，车厢128个座位，国家有规定站票不能超过30%。对于有乘客提出的增加车厢解决站票问题，他表示列车的长度有严格规定，取决于列车运行区间最短停靠站站台的长度，编组超过了站台长度，旅客上下车会出现危险。
他表示，此趟列车是威海往返汉口的，中间需要在济南检查维修，所以套跑济南往返威海。威海往返汉口，途经很多贫困地区，“列车经过阜阳，那里是全国最大的农民工聚居地，因为‘绿皮车’的价格低，他们倾向于选择这趟车。‘绿皮车’是为了满足不同层次人群的需求，价格低廉吸引了大部分低收入者，如果绿皮车换成空调车，价格将上涨近一倍。我们目前也没有得到要换列车的消息。”
来源：济南时报
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发表于 2012-7-25 20:42:18
