阿尔斯通研发生产的内燃机车及电力机车

ljt · 发表于 2012-9-26 15:56:01

阿尔斯通出口到摩洛哥的BB36005号机车牵引60辆磷酸盐货车（载重5000吨）进行测试

ljt · 发表于 2012-10-13 17:12:31

阿尔斯通出口哈萨克斯坦的KZ8A八轴货运机车下线

ljt · 发表于 2012-10-13 17:13:33

ljt · 发表于 2012-10-13 17:14:16

ljt · 发表于 2012-10-13 17:14:39

ljt · 发表于 2012-10-13 17:15:11

ljt · 发表于 2012-10-13 17:15:50

ljt · 发表于 2012-10-13 17:17:03

ljt · 发表于 2012-10-13 17:18:08

ljt · 发表于 2012-10-13 17:18:35

ljt · 发表于 2012-10-13 17:19:46

ljt · 发表于 2012-10-13 17:20:11

ljt · 发表于 2012-10-13 17:20:46

ljt · 发表于 2012-10-13 17:21:33

ljt · 发表于 2012-10-13 17:22:02

ljt · 发表于 2012-10-13 17:22:39

我的爸爸是大车 · 发表于 2012-10-13 17:23:54

好车啊~~~~~

ljt · 发表于 2012-10-13 17:24:05

ljt · 发表于 2012-10-13 19:31:59

ljt · 发表于 2012-11-22 15:56:25

CC 6500型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种干线电力机车，也是法国铁路第一代高速电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，在1969年至1975年共制造了78台。
为了提高法国东南和西南部铁路干线的旅行速度，阿尔斯通公司为此开发了CC 6500型大功率电力机车。机车采用单电机转向架，每台转向架上装有一台功率达到2950千瓦的直流牵引电动机，通过万向联轴节和齿轮驱动三根车轴。机车主电路为直流电传动，采用了电阻器和凸轮轴控制器调压。1967年5月，CC 6500型电力机车牵引高速旅客列车以200公里/小时的最高速度，在巴黎至图卢兹的既有线上投入商业运营，标志着法国进入了高速铁路时代。

UIC轴式	C'C'
轨距	1,435毫米
机车长度	20,190毫米
机车高度	4,310毫米
受流电压	DC 1500V
传动方式	直—直流电
牵引电动机	TTB 665 A1 × 2
最高速度	200公里/小时
持续速度	74公里/小时
牵引功率	5,900千瓦

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