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低调提速

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发表于 2012-7-24 08:46:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
今早看新闻说 铁道部要对时速200公里以上的线路提高时速20公里,300变320,200变220
发表于 2012-7-24 09:04:34 | 显示全部楼层
那岂不是要调图?
 楼主| 发表于 2012-7-24 09:10:01 | 显示全部楼层
西瓜杰 发表于 2012-7-24 09:04
那岂不是要调图?

估计是在京沪 京津上面试调  大调要年底重新调图的时候吧
发表于 2012-7-24 10:47:00 | 显示全部楼层
http://www.cfi.net.cn/newspage.aspx?id=20120723000604&p=0
原文在这里

港媒:中国高铁酝酿重新提速20公里
  据香港《南华早报》报道,北京交通大学的王梦恕透露,铁道部已经要求下属单位做好提高时速的准备。
  王梦恕说,眼下时速为300公里的高铁将把时速提高到320公里,这样的增幅也将适用于时速为200公里的线路。此举可使北京和上海之间的运行时间缩短半小时左右。一些高铁线路已经开始试运行。王梦恕说,有关专家正在对这一提议进行评估,如果试运行结果令人满意,各地将执行新的最高时速标准。
  他说,这样做的原因之一是,温州去年发生的事故与高铁运行速度无关。然而他表示,一个更重要的原因是,小幅提高时速会再次使内地高铁成为世界上速度最快的高铁。
  北京交通大学经济学教授赵坚说,温州动车事故是一系列天气、技术和人为因素造成的,但也表明,内地高铁项目所有问题的根源是速度本身。他说:"中国高铁项目的最大问题是一味追求高速度。"
  赵坚说,从铁路建设到动车制造,再到购自不同国家的控制软件的一体化、信号设备的安全评估、运行速度的确定以及司机与交通管制员的培训,日本和德国等国用几十年才完成的事情仅用几年就完成了。他说:"中国不需要时速350公里的列车。就客运而言,200公里的时速足够了,因为超过这个时速就是浪费能源,而且对于最需要列车客运服务的低收入人群来说也太奢侈了。"
  2011年7月23日发生的温州动车事故迫使政府将高铁的最高时速从350公里下降到了300公里。(.财.经)
发表于 2012-7-24 15:31:56 | 显示全部楼层
增加20km/h这么一点,沒有宣传价值!
发表于 2012-7-24 17:25:27 | 显示全部楼层
死要面子呗,高铁的客流逼的要提速了。但是无论是提到开通的350还是第一次降的330都表示降速是不对的,现在改回来了,高阻没啥政绩都没搞出来,就犯了个错儿又改回来了,退休前太没面儿了。
发表于 2012-7-24 18:17:54 来自手机 | 显示全部楼层
关键是1系车能超过200的跑么?
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