昨日下午2点，室外温度接近37℃，火车站站台被“烤”得发烫。40岁的严德全，已经在高温下工作好几个小时了。“列车不等人，我们需要在规定的时间内，把货物送到每趟行驶的列车上。”严得全说。
严德全来自安徽合肥，从事装卸工作近20年。他告诉记者，装卸工作辛苦、枯燥，日复一日，年复一年，年轻人耐不住寂寞，女同志身体又吃不消。现在，中铁物流南京站共有140名装卸工，绝大部分是40岁以上的男同胞。
下午2点，从上海开来的一列火车缓缓驶入站台。火车停稳，在站台上等候的严德全，和另外4个工友一道，急速地打开拖车门，开始搬运货物。“一件、两件、三件、四件……”严德全一边熟练地搬着货物，一边念着数字。
小件货物直接传递，大件货物4个人一起抬，圆形货物直接送入列车内。记者看到，严德全与工友配合熟练，短短6分钟，已经将115件货物送到了列车上。
“这趟列车只有一个行李员清点货物，要是两门都打开，用的时间会更短，搬运的货物也会更多。”中铁物流南京站值班负责人杨坚说，车站平均每天装卸货物2万件，最繁忙的时候，接近3万件。
下午2点08分，随着汽笛长鸣，这列火车又缓缓驶出站台。此时，汗水顺着严德全的脸颊直往下流，洗得发白、布满汗渍的工作服已经全湿了，不停地往下滴水。
严德全说，这并不是他们最苦最累的时候。最累的时候，就是列车集中到达或晚点，装卸就要“抢”时间，忙得像打仗。
“一天有100多趟列车通过南京站，车次多时，经常是这趟车还没离去，另一趟火车又进站了。”严德全介绍，每天晚上有60多趟列车经过，特别是凌晨，列车停靠时间比较集中，是我们最忙的时候，需要手脚不停地装卸货。
“我们一个班有20多个人，正常的时候，一天装卸八九千件，最多的时候，装过上万件，最重的货物有200多公斤。每趟列车装卸完货，大家回值班室猛喝水，但没有用的，下次装货又流出来了，还要大量喝水，不过省得上厕所了。” 严德全开玩笑地说。
“装卸工作是室外作业，最难熬的日子是一年中的‘三九天’和‘三伏天’。”杨坚说，冬天，天气寒冷，搬运货物时出的汗粘在衣服上，很难受又不能脱。夏天，天气炎热，烈日直射，铁轨上散发出的热量和身边空调车排出的热空气，温度有时达到40D50℃，常常是还没工作，浑身衣服便已湿透。
说话间，又有一列火车将驶过站台，严德全和同事们立即整理好工作服，在站台上等待，还有100多件货物需要装卸。
来源：南报网
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发表于 2012-7-23 23:14:04