本报南宁7月11日电 （记者马常宏 通讯员韦惠民）“怎么变空调车啦？真舒服！”7月10日11时40分，凭祥旅客陈玉莲登上由南宁开往凭祥的7311次列车时，既兴奋又疑惑。
列车工作人员告诉她，自7月10日起，7311/7312次列车升级了，由空调车替代了原来的“绿皮车”。听着列车工作人员的介绍，车厢里的旅客们个个喜笑颜开。“以前夏天坐这趟车热得一身汗，现在吹着凉风回家心情愉快多了。”在南宁上大学的小杨高兴地说。
自7月8日起，南宁至越南河内（嘉林）的国际列车换为空调车底；自7月10日起，运行了近半个世纪的南宁至凭祥7311/7312次列车换型为22B型空调列车。至此，湘桂线南宁至凭祥段运行的T8701/8702次列车、5517/5518次列车、7311/7312次列车全部升级为空调列车，提高了中越边境人民群众出行的质量。
暑运以来，广西南部地区格外炎热。为了推动中国—东盟自贸区大通道建设，南宁铁路局采取错峰修车、调整车辆运用等措施挖掘车辆潜力，在暑运期间优先升级南凭线上的车辆。
为确保南凭线上车辆换型工作顺利进行，南宁车辆段加班加点抢修车辆，紧锣密鼓地开展列车安全调试；南宁客运段加强乘务员业务知识培训，抽调人员开展换型列车大清洁活动，为旅客创造整洁舒适的出行环境。
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请问22B型空调列车时什么？为什么我记得明明是25G呢……是不是《人民铁道报》的编辑疏漏了，有木有？
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发表于 2012-7-21 13:32:16
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