对于一些需要的地区，一个不靠谱的设想，求探讨

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K505/6套T7777/8次
T7777/8的一组BSP外加闲置的一组BSP换从管内K换两组25G
两组25G加到K1109/10上套跑北京-池州，池州-上海

好处：1、填补线路空白；2、提高车底利用率。
不靠谱的地方：1、拿什么车换；2、南局是否愿意505套；3、上局肯定不干。

想到个不错的方案：
1、K505/6次与T7777/8次套跑（也可直接停开T7777/8次）；
2、T7777/8次一组BSP车底换K8417/8/9/20次两组25G车底，K8417/8/9/20次改经宣杭、沪杭至上海南，当天往返，使用一组车底；
3、一组25G加到K1109/10次上，延伸池州并套跑沪池快速（车次可定为K8421/2/3/4）；
4、另一组25G车底可以开杭州到兰溪快速（兰溪人民可怜啊）。

wuha

愿景:
1.动局/南局协调……(南局好讲话K288可以改铜九了,武局好讲话K462、K751两班之中的一班其实也可以改铜九宣杭进上海南了,不改都是做梦……)
2.暑运结束后，换回两组S25车底，重新T7778和K8521(套跑)，K8521延伸上海南……
3.K747/8延伸池州即可……
没有4了,兰溪人民可以汽车金华了……

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wuha 发表于 2012-7-20 18:55
愿景:
1.动局/南局协调……(南局好讲话K288可以改铜九了,武局好讲话K462、K751两班之中的一班其实也可以改 ...

1、K288是王牌车，基本不可能，武局太远；
2、上海南没用，铜陵、池州大部分客流在沪宁沿线；
3、也可以吧