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铁路的铁,不是一般的铁!请珍爱我们的铁路

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发表于 2012-7-19 23:29:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
  汉宜铁路通车后,与荆沙铁路一起贯穿荆州腹地,服务于荆州人,服务于荆州经济。
  然而,设道口、私破坏铁轨、盗窃设施的事件时有发生。
十号路道口处开阔平坦
  荆沙铁路:道口碾压比较严重
  昨日上午9时许,记者来到沙市区十号路。当时没有列车,与道路交叉的道口人来车往,一旁的岗亭里,值班人员警惕t望。百米开外,是无人看守的同心道口。这是一个与村级公路交叉的道口,路面宽约4米、10多米,长由多块厚水泥板铺设而成,通行的多是农用车、小车、摩托车。
  与同心道口几米之隔,连续有两个道口,用石子简单填筑铁轨,高低不平。道口的另一端,是几栋居民的楼房。住户陈女士说,住在这里的人家多是开车进城做生意或上班,虽然离同心道口只有几米,但因无路可去,无奈之下才开设道口,将家门与铁路对面的道路连通。
  记者从荆州市地方铁路管理局了解到,车流量和人流量较为集中的国道、省道和城市主干道,会设置有人看守道口;城乡接合部和乡镇村级公路,因车流量较小设置无人看守道口。
  荆沙铁路全长约90公里,沿线共设计有170多个道口,其中5个有人看守道口都在荆州段,该段还有56个无人看守道口。而铁路建成后,附近居民为出行方便,又开设了非法道口,经过宣传整改后该段还有20多个非法道口。
  该局工务段相关负责人介绍,铁路道口设计需考虑车流量、人流量、t望视线、坡度等多个因素,道口路面会用橡胶板或水泥板等铺设,保证平整通畅。非法道口只经过简单处理,容易出现车辆“卡”在铁轨上等状况。
  据介绍,荆沙铁路正常运行时速为35至40公里,但在t望视线差或者车流量大的非法道口处就要降速,同心道口旁的非法道口处长期最低行驶时速为5公里。该负责人提醒,即便如此速度,若突然驶出车辆,也难以刹住火车。居民不要私设道口,通过道口时应遵循“一停二看三通过”的原则。居民图方便,私设道口蛛丝马迹都不能放过。

  汉宜铁路:时时严防扣件异常
  记者从荆州火车站铁路派出所了解到,汉宜铁路建设施工期间,曾出现过盗窃事件,《治安处罚法》按照处理。火车开通后,盗窃的性质也发生改变,即使是盗了轨道上的一颗螺丝钉,因容易造成轨道变松,破坏铁路交通运行安全,就会按刑法处理。
  据了解,汉宜铁路列车时速为200公里,每秒行进55米,刹车距离至少需800米以上。即使紧急刹车,惯性也非常大,无法立即停下。
  铁路设施、设备是由车站、线路、列车车辆上的零部件组成的。如钢轨是用螺丝、扣件固定在枕木上的,每根枕木科学分布,使钢轨在每颗螺丝、扣件上受力均等才会牢固,它们是保证列车运行安全的基础。
  火车在平行钢轨上行驶,任何外力作用都会使列车向心力发生变化。如轨面上的石子、铁丝、木块或者一只猫、一条狗,都会危及列车安全,严重的将造成列车脱轨、颠覆,车毁人亡。
  拆盗、损毁铁路电力设施,列车将失去动力;拆盗、损毁通信设施,行车指挥系统就会瘫痪,列车将失去“耳朵”拆盗、;损毁信号设施,列车将失去“眼睛”后果十分可怕。
  铁路民警提醒,虽然护路队员24小时在铁路沿线巡逻查看,但仍有人出现在防护网内。列车高速运行时会产生7至8级大风,人在火车二三米内可能被吹倒吸入车轮。

        来源:楚天民报
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