汉宜铁路日送乘客逾4万

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       一边是天天火爆，一边是节节败退。汉宜铁路开通运营半月来，公路客运的现状与之形成鲜明对比。　　昨日，武汉铁路局透露，汉宜铁路开通运营半个月来，安全发送旅客62.55万人，日均发送旅客4.17万人，全线上座率达125%，其中7月15日发送旅客5.25万人，达到开通运营以来发送旅客人数最高峰。
　　与之相反，公路客运则由原先的“公交化”发班变成间隔1小时发一班。记者昨在湖北公路客运集团官网上查询发现，今天起，汉口金家墩客运站开往宜昌的全天班次共16班，较此前的一天二三十班几乎“对半砍”。其中，7时30分至17时之间的班次间隔基本都在1小时。武昌宏基客运站开往宜昌也由30余班减至19班。
　　据测算，汉宜铁路开通后，约分走公路客运50万人，若按照之前百元票价计算，半个月即切走5000万元的“蛋糕”。今天汉宜沿线部分公路客运站将集中商讨应对之策。

       来源：长江日报

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汉宜动车开行18天 每日早晨两班车次一票难求

截至18日，汉宜动车已开行18天。12306铁路客户服务中心网站每天售票数据显示：自汉宜铁路通车以来，每天早上7时30分和8时从宜昌东始发的两趟列车票源最为紧张，甚至一票难求，其它时段的票源都比较充足。

当天7时不到，家住香山锦苑的张倩女士就早早赶到宜昌东站，计划乘坐7点30分从宜昌东始发至武汉的D5854次动车，询问得知，票已售完。她只得另作打算，改乘8点宜昌东至武昌的D5714次动车，可车票也早已售罄，仅剩下几张站票，无奈之下她只好站着赶到武汉。当天下午1时40分，记者查询12306铁路客户服务中心网站发现：19日7点30分，宜昌始发的D5854次动车票就已全部售罄，而8点始发的D5714次动车票也仅剩下11张一等座票，而其他车次的票源十分充足，部分车次甚至一张票都未售出。

铁路部门分析，高铁开通后，宜昌人上午去武汉办事，下午即可返回，因此早上7点30分和8点两个时段是最理想的乘车时间。本报提醒广大市民：如果并非急事赶时间去武汉，可以选择错峰出行，这样也可以避免站着近2个小时时间。

来源：三峡新闻网―三峡晚报

yuxpsky

还是坐火车舒服啊

我爱动车组1012

目测汉宜线的公路运输会像合武线一样被打压，基本没有生存空间

开发商

看来路网还要大力完善啊