新安铁路专用线贯通
（中华铁道网）盛夏新安，烈日当空，绿树浓荫街上的柳树像得了病似的，叶子挂着层灰土在枝上打着卷；枝条一动也懒得动，无精打采地低垂着。
7月10日，记者闻讯郑州中原铁道工程公司承建的洛阳万基控股集团铁路专用线即将竣工，便随该公司安全质量部部长吴会奇驱车前往洛阳新安县南岗村站进行采访。
万基控股集团是融煤炭、电力、冶金、建材、化工为一体的国有大型企业，是全国500强企业、河南省百户重点工业企业。
万基控股集团新安铁路专用线工程由南岗村车站改造和铁路专用线两部分组成。线路全长7.6公里，涉及线路、桥涵、信号、通讯、供电、电力、房建等专业。该工程于2010年元月18日开工，历时500多天。铁路专用线的建成将为该企业的原料和产品进出提供强有力的保障。
由于铁路专用线接轨于南岗村站，紧邻大动脉陇海铁路正线，施工安全就显得尤为重要。郑州中原铁道工程公司高度重视，抽调8名业务技术过硬、施工经验丰富的人员参与轧道施工，与该工程项目部的同志一起奋战。
原定于15点半召开的点前协调会，由于路局安全检查组的到来推迟到16点半，改在南岗村站站长办公室里召开。来自工务、电务、车务、工程公司、监理等单位的相关人员齐聚在这个只有十几平方米的办公室里，狭小的环境并没影响协调会的召开，郑州中原铁道工程公司在介绍了工程轧道的情况后，相关单位争先发言，就施工轧道提出合理化建议，对在施工中可能发生的安全隐患做了充分预想，并且提出了相应的解决措施，努力保证轧道顺利进行，确保陇海铁路正线绝对安全。
7月11日，瓦蓝瓦蓝的天空没有一丝云彩，火热的太阳炙烤着大地。
还不到8点，施工人员就早早来到线路上，做着最后的准备。万基控股集团铁路专用线项目经理周航沿着铁路线向我走来，豆大的汗珠顺着脸颊滑落，黄色的防护服湿的像刚从水里捞起似的，紧紧贴在身上。
“周经理，你这是干什么去了，衣服都湿成这样”我迷惑的问道。
“我把线路又看了一遍，这样心里更踏实些”
看着眼前这个身材魁梧、皮肤黝黑的汉子，不由得让我想起第一次见到他的情景。
那是一年前的事，该工程刚刚开工不久，我去采访过他，那时的他，白净的脸庞上架着副眼镜，文质彬彬的，一副书生相。然而，短短的一年，建设工地的风风雨雨已使昨日书生变了模样。
9点整，南岗村站52#道岔处传来一阵急促的鞭炮声，只见一台头上挂着红绸的东风内燃机缓缓启动，机车以每小时5公里的速度行驶在新铺的专用线上，项目经理周航和机车调度员站在机车头前用对讲机与调度联系，指挥着机车轧道。按计划机车以每小时5公里时速起、每遍提速5公里，递次提速至30公里。机车在新铺的钢轨上稳稳的行驶着，此时的周航比谁都高兴，这条7.6公里的铁道线，是他与建设者们辛勤的成果、智慧的结晶。
此次要点轧道的时间是9点至下午18点，机车要在铁道线上反复行驶三十遍，以此检验新铺线路质量。
11点10分，机车缓缓驶入万基集团铝厂厂区，霎时，厂区内沸腾了起来，鞭炮声、欢呼声此起彼伏。万基控股集团运输处处长张五丁按耐不住喜悦的心情，爬上机车，第一次登上机车头难免有点激动，脸上笑开了花似的向职工们不停挥着手。厂区两条900多米的线路两旁，鞭炮和礼花放了一路，职工集聚在线路两旁迎接这个“庞然大物”的到来，新闻记者围着机车忙个不停，唯恐错过好镜头。职工纷纷掏出手机，记录下这具有历史性的瞬间。
此时的周航和他的战友们，却不能于此同乐，依然坚守在各自的岗位上。中午的太阳像个大火炉，把钢轨烤得发烫，就连空气也是热烘烘的。汗水已模糊了视线，技术员郭亚涛却来不急擦，在用对讲机汇报着机车行走后线路的状况。已经五十多岁的项目总工杨玉夫已经在线路上坚持5个多小时了，他知道身上的责任，这里每一米的线路都凝聚着他的汗水，不容他有半点差错。
18点整，轧道圆满结束，他们顾不得高兴，紧急召开总结会，安排明天的工作。
这就是郑州中原铁道工程人，他们远离家庭，常年艰苦的奋战在施工一线，以坚强的意志、骄人的业绩谱写着郑州中原铁道工程人可歌可泣的壮歌。
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发表于 2012-7-18 22:29:32