设计北京西到茂名的快速

宁局桂段DF4B

运行路线：京广铁路、湘桂铁路、洛湛铁路、黎湛铁路、河茂铁路
运行车次：K3213/K3215次、K3214/K3216次（其中北京西到玉林区间用K3213/K3215次、玉林到茂名区间用K3214/K3216次）
机车交路：北京西-武昌 京局京段SS8、武昌-衡阳 广铁长段SS8、衡阳-茂名 宁局邕段DF4C
经停车站：北京西、保定、石家庄、安阳、郑州、信阳、武昌、岳阳、长沙、株洲、衡阳、永州、零陵、双牌、道州、江永、江华、钟山、贺州、梧州、岑溪、玉林、河唇、茂名
列车配属：宁局南段
列车车底：非机供25G
列车编组：1XL25G、6YZ25G、1CA25G、1RW25B、6YW25G、1KD25G，共计16节。
开行目的：结束洛湛铁路沿线没有直通北京的旅客列车的历史

charles2013

过岑溪之后走信宜，高州，直接到茂名不就可以了，绕玉林多此一举阿。

long6663103

charles2013 发表于 2012-7-19 17:53
过岑溪之后走信宜，高州，直接到茂名不就可以了，绕玉林多此一举阿。

宁局的车啊，能跑高州，信宜吗？

charles2013

long6663103 发表于 2012-7-22 18:39
宁局的车啊，能跑高州，信宜吗？

宁局的车不能跑高州，信宜，那就可以跑岳阳，长沙，株洲，衡阳吗？这不也是广铁的地盘嘛。相互和谐，多开列车，大家出行方便啊。

long6663103

charles2013 发表于 2012-7-23 05:51
宁局的车不能跑高州，信宜，那就可以跑岳阳，长沙，株洲，衡阳吗？这不也是广铁的地盘嘛。相互和谐，多开 ...

当然是照顾管内的多啊，不是说不行，而且宁局这样的，很难

宁局桂段DF4B

charles2013 发表于 2012-7-19 17:53
过岑溪之后走信宜，高州，直接到茂名不就可以了，绕玉林多此一举阿。

如果北京西到茂名是广铁担当的话（这里讲的是茂名东站），可能用不着像你说的那样“过岑溪之后走信宜，高州，直接到茂名”，直接就一路南下直奔广州，然后在广州掉头到茂名：

运行路线：京广铁路、广三铁路、三茂铁路 运行车次：K1413/K1415次、K1414/K1416次（其中北京西到广州区间用K1413/K1415次、广州到茂名东区间用K1414/K1416次） 机车交路：北京西-武昌 京局京段SS8、武昌-广州 广铁广段SS8、广州-茂名东 广铁三段DF4B/广铁广段DF11 经停车站：北京西、保定、石家庄、安阳、郑州、信阳、武昌、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、三水、茂名东 列车配属：广铁广段 列车车底：非机供25G 列车编组：1XL25G、6YZ25G、1CA25G、1RW25B、6YW25G、1KD25G，共计16节。

不过岑溪到茂名（这里讲的是茂名站）区间也该加个跨局普快了

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这段铁路要加车的话，也是加南宁到北京西参照一下春运时候L416次的走法，其他的走法都不现实