讨论下Z74 K748的命运

st19970901 · 发表于 2012-7-19 16:02:23

地铁魔王发表于 2012-7-18 12:24
T63\64已经确定会保留是，合肥客运段确定的。
再说了，你想想啊，南京-北京T66 上海-北京1462和T110 杭州 ...

可是.... 沪段东方号可是全国数一数二的历史车了吧... 最后还是取消了你说的那几个都是两地唯一的级别较高的普速列车..留着有很多用处
而合肥真心觉得K747/8就不要再抢钱了无论留T63/4还是Z73/4都是好事如果就K747/8保留的话怎么说呢... 估计还能促进高铁上座率毕竟这么远的路程就不会在乎票价的多少了很多人都是旅游探亲几乎一年才坐一次 K747/8那个速度... 旅客不会太在意高铁的价格了吧还有就是当初开K747/8合肥是怎么了还往京沪上开是不是和淮南阜阳有仇啊....

st19970901 · 发表于 2012-7-19 16:05:25

地铁魔王发表于 2012-7-17 17:04
T63\64已经确定会保留。
再说了，你想想啊，南京-北京T66 上海-北京1462和T110 杭州-北京T32不都保留了 ...

是的我真真懂得那便是极好的......

st19970901 · 发表于 2012-7-19 16:06:31

likekart 发表于 2012-7-19 12:19
铜九不减车才是最好，加车是越界的事情，不太可能

阜淮线真是同命相连.....
那个...我还有个疑问为什么此类贴一发必火一发必上主页...

地铁魔王 · 发表于 2012-7-19 18:06:12

奔跑的张飞发表于 2012-7-18 23:27
不知道能不能凑几节YZ25T 配上73/73的换给63 64...

如果T64能有塞拉门的25K就好了，合肥车辆段合肥运用车间到现在没有塞拉门25K

地铁魔王 · 发表于 2012-7-19 18:07:00

孔夫子发表于 2012-7-19 09:09
显然大师说的有道理

要不然老丸子和小强怎么会称我“大师”呢

地铁魔王 · 发表于 2012-7-19 18:08:08

孔夫子发表于 2012-7-19 11:59
希望把K748和谐了慢的和驴一样

K748的时间和十五年前64的时间简直一样

地铁魔王 · 发表于 2012-7-19 18:10:45

st19970901 发表于 2012-7-19 16:05
是的我真真懂得那便是极好的......

明白了就好，其他的我就可以不用多解释了

地铁魔王 · 发表于 2012-7-19 18:12:03

st19970901 发表于 2012-7-19 16:06
阜淮线真是同命相连.....
那个...我还有个疑问为什么此类贴一发必火一发必上主页...

因为这三趟车牵涉到很多人的利益——包括很多铁路职工，各派怀着不同的动机

上局淮阜—无名 · 发表于 2012-7-19 20:11:33

和南京一样

8852 · 发表于 2012-7-19 20:25:58

铁路工程师发表于 2012-7-19 15:40
你还没有反应过来？？？？？？？？

现在看明白了，不过就是74取消了64在宿州的票额也不怎么变的，

ntstation · 发表于 2012-7-19 21:51:51

GZY1993 发表于 2012-7-19 11:45
我去。。。。江的母校都变成通中了啊。。。那我就不懂，为什么专列是停在扬州的呢？？

江是南通中学读的初中，江的养父江上青南通中学高中部毕业。两人都可以在南通中学网站校友录里面查询得到。

ntstation · 发表于 2012-7-19 21:59:58

GZY1993 发表于 2012-7-19 11:45
我去。。。。江的母校都变成通中了啊。。。那我就不懂，为什么专列是停在扬州的呢？？

http://100.ntzx.cn/xiaoyou/Admin_User_browse.Asp

珠穆朗玛 · 发表于 2012-7-19 22:54:11

地铁魔王发表于 2012-7-18 12:24
T63\64已经确定会保留是，合肥客运段确定的。
再说了，你想想啊，南京-北京T66 上海-北京1462和T110 杭州 ...

南京留下了t66和d350，上海有t110，d312，d314，d322，杭州有t32，z10
为什么合肥只能留一趟车了？

奔跑的张飞 · 发表于 2012-7-19 23:49:52

st19970901 发表于 2012-7-19 15:56
T车好像没有用AC380V 25T的先例？？

这个问题不大，Z73/4的车底是双供，直流交流都可以的。。目前基本用的是小猪

在水一方1981 · 发表于 2012-7-20 10:49:05

Z,T最好能有一个改道走京九线，停靠淮南站，因为二通道在电气化，虽然电气化改造有点慢。。。。

Marvel · 发表于 2012-7-20 13:37:59

烧鸡站发表于 2012-7-18 18:08
74砍掉！坐不着。另外两个都坐过，就是宿州站只卖63卧铺很恼火，坐位要网订

坐不着就砍掉。。。什么心态。。。
74没了64合肥以外只会更难买~

地铁魔王 · 发表于 2012-7-20 13:51:43

珠穆朗玛发表于 2012-7-19 22:54
南京留下了t66和d350，上海有t110，d312，d314，d322，杭州有t32，z10
为什么合肥只能留一趟车了？

我当然希望都留下来，而且等到二通道、水蚌线电气化后，K748换机供车呢，但是现实肯定没那么好

两江总督 · 发表于 2012-7-20 14:04:02

ntstation 发表于 2012-7-17 11:58
我通还惦记着Z74的车底呢。

果真那样，某省不见得同意呢，丢不起这面子，刘姥姥反过来接济荣国府？

金陵之声 · 发表于 2012-7-20 14:04:54

奔跑的张飞发表于 2012-7-19 23:49
这个问题不大，Z73/4的车底是双供，直流交流都可以的。。目前基本用的是小猪

双供车的DC600V基本上都烂坏了，不修没得用

CRH司机 · 发表于 2012-7-20 14:20:41

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