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6417次列车车票 在6417次列车旁留影的旅客 2012年6月30日16时，在北京站的6站台，众多旅客争相和身后的6417次列车合影，与 “绿皮车”作别。从7月1日开始，北京至承德的6417/6418次列车停运，列车将被空调车K7717/7718次取代。
这趟列车的7节车厢全部满员，从各地赶来的火车迷自发来与列车告别，因此这趟列车的坐票、站票均早早售罄。
“春运的时候也没这么多人啊！”在北京工作的马兴达每个月要乘坐这趟列车回承德老家4次。得知6月30日最后一次开行6417/6418次列车，他特意来纪念一下陪伴了自己14年的 “绿皮车”旅程。
“近一个星期都是这样。”列车长说，往年同期，列车的上座率只有50%，但自从6417/6418次列车即将升级换代的消息发出后，最近每天都有火车迷来体验这趟车。
6417/6418次列车全程需要6小时24分，硬座票价17元，而北京至通州西的硬座票仅需1.5元，被网友称为“比地铁还便宜的火车票”。
火车迷范纪平称，6月30日7时，他挎上相机，带上和同伴们联系的无线电设备，一大早就赶到了北京站，买了一张北京至承德的往返车票，为的是纪念自己热爱的火车岁月。
“光我们网站就来了百十号人。”范纪平称，自己在铁路工作了30多年，平时结交了不少火车迷朋友。到了北京站，经乘务员同意后，他和同伴们摘下了6417次列车的 “水牌” （即车身上北京至承德6417次列车的标志），争着和列车、“水牌”合影。
从北京东站上车后，已经有火车票的王骏还是找到了7号车厢内负责补票的乘务员，交了2元补票手续费，补了一张北京至通州西的车票，并找列车长签了名。王骏说，这些年，每当有列车停运、升级或线路更改，他都会去送车，“为不会再有的记忆”。
“往返这一趟光车票就补了将近300张。”负责补票的乘务员说，他在这趟列车上工作了20年，从来没补过这么多张车票。
在列车上，旅客们拿着火车票，争相找列车长和乘务员签名。
“今天我们成了明星。”列车长说，“很高兴也很感激，最后一次跑 ‘绿皮车’，能有那么多人来送车。”
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北京至承德的6417/6418次列车全程运行6小时24分，共停靠21站，其中在北京境内停靠北京东、通州西、张辛、顺义、高各庄、庙城、怀柔、统军庄、密云各站，被火车迷戏称为 “站站乐”。从7月1日起，该趟列车由K7717/7718次列车代替，全程运行5小时22分，共停靠8站，在北京境内停靠顺义、怀柔、密云三站。
来源：人民铁道报
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发表于 2012-7-16 21:52:42
