6月22日9时，国内最新一代动车CRH380A从郑州新东站准时出发，驶向漯河西站。这标志着石武高铁河南段正式进入联调联试及动态检测阶段。
9月底，石武高铁郑州到武汉段将开通；年底，郑州到石家庄、石家庄到北京高铁将全线通车。
石武高铁驻马店站准备好了吗？
7月12日，记者来到石武高铁驻马店站采访，了解到备受关注的驻马店高铁站建设已进入收官阶段，各相关行业和建设施工单位加快步伐、强力推进、精心施工、全面准备，保质保量完成通车前的各项建设任务，迎接石武高铁郑州到武汉段今年9月底顺利开通。
高铁联调联试顺利进行
当日，石武高铁没有进行调试，信阳电务段驻马店西客专电务车间技术人员正抓紧时间进行信号设备运用状态调试。
经有关部门批准，记者进入石武高铁驻马店段信号设备运用状态调试工地，信阳电务段驻马店西客专电务车间几位技术人员冒着酷暑在调试。
信阳电务段驻马店西客专电务车间党支部书记孟文性说，高铁线路上列车速度在300公里左右，钢轨旁边有小小的螺丝、垫片、弹垫等就可能被快速列车带起来，对行车、信号设备造成损害。
信阳电务段驻马店西客专电务车间组织干部职工利用白天、夜间天窗点，对所有的信号机、轨道电路、应答器等信号设备螺丝紧固，开口销劈开的角度在60度至90度之间；清理设备旁边的异物、轨底卡及遗留的螺丝、弹垫、平垫片等，所有信号设备加封加锁良好。
该车间区域分析中心安排职工24小时值班，利用微机监测系统不间断浏览、分析管内漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站及其区间所有信号设备运用状态；各站工区值班人员每天8时、16时利用微机监测系统分析信号设备运用状态，发现异状及时汇报车间，车间以此为据，有针对性、有计划性地组织信号设备整治。车间成立了5个专业整治组，有计划、分步骤地组织了信号设备“地毯式”整治，实现了信号显示合格率100%、联锁关系正确率100%、机械强度合格率100%、电气特性达标率100%。
高铁西客站大气落成
石武高铁驻马店西客站由中铁建工集团有限公司石武客专项目部负责承建，目前已进入收官阶段。
中铁建工集团有限公司石武客专项目部技术部负责人康博介绍，高铁驻马店西客站整体造型是以“天下之中，中原之樽”而设计，主体呈“一”字形布局，为下进下出线侧式车站，通过两座8米宽旅客地道连接两座岛式站台。站房总面积13986平方米，无站台柱雨棚覆盖面积15581平方米，站房建筑为一层，地下局站一层，地上局站三层结构，总高23.85米。候车厅外侧连同局站地下室设置车站设备用房区。候车厅的二层部分设置旅客服务区，南侧旅客服务区外围为通信、信号、信息设备用房区，北侧旅客服务区外围为公安办公用房。站房三层均为站内生产办公用房。
记者在现场看到，高铁驻马店西客站候车厅主体已经竣工，二层、三层各功能区在有条不紊地安装调试设备，一层采取钢结构悬挂式施工进行空调、灯光等设施的安装。
康博告诉记者，建设者正在精心打造每一个细节，确保9月底通车。
站前广场精彩呈现
置身高铁驻马店站前广场，记者看到建设者挥汗如雨抢赶进度。
据高铁驻马店站前广场承建单位驻马店新城建设发展有限公司有关负责人介绍，站前广场建设采用国际先进的规划设计理念，精心设计了主题雕塑、景观树阵、景观草地、灯光旱喷、景观灯柱、升旗台、驻马店浮雕墙、公交站场、出租车停车场、贵宾停车场、旅游大巴站、中央绿带入口等设施，全部建成后将成为驻马店的城市名片。
高铁驻马店站前区域基础设施建设项目东至铜山大道、南至金雀路、西至石武高速铁路、北至体育路，南北长约1.76公里、东西宽约1.2公里。项目布局以“交通枢纽区、休闲交往处、形象展示地”为目标，形成三大定位，即城市交通枢纽、城市商圈和城市门户，突出“流动的城市风景，涌动的城市商流”意境。项目区建成后形成“两轴”、“四区”的空间结构。两轴：沿淮河大道风貌景观轴和沿薄山路社区服务轴。四区：站前区、商业区、北部居住区、南部居住区。
记者了解到，市区直通高铁西客站广场的淮河大道道路排水配套工程全长842.261米，总投资4680万元，目前已完成工程投资3780万元，计划7月底具备通车条件。
站前广场范围包括站前广场，站前广场以北贵宾停车区、社会停车场、旅游服务中心，站前广场以南公交候车区、社会停车区。站前广场用地面积约3.5万平方米，项目总投资6680万元，已完成投资4680万元，目前正在进行主广场花岗岩铺装等工作，计划9月初完工，确保高铁通车时旅客出行需要。
该负责人表示，要在高铁9月底通车前的这段时间内，加大施工力度，强化工程质量，圆满完成站前广场建设的各项任务。
来源：驻马店新闻网
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发表于 2012-7-14 02:44:22
