7月1日荆州火车站开通，圆了荆州人的百年梦想。开通前两日，荆州火车站出现了“万人空巷看火车”的热闹场面，也使得它成为汉宜沿线最热站点。经过10 多天的运行，荆州火车站是否依然热度不减?它目前的运行情况如何?7月11日，记者来到荆州火车站进行了探访。（见《楚网》7月12日）
2012年7月1日，又一个载入荆州跨越史册的日子！承载着荆州人民的期盼与深情，汉宜铁路正式通车运营。汉宜铁路的开通将彻底改变江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史，也圆了荆州大地人们多年来的梦想，不仅大大方便荆州地区老百姓的出行方便，也将为荆州地区的经济发展提供无限的机遇。
由于特殊的地理位置，火车线路总是与荆州擦肩而过，660万荆州人民出行，多是靠公路或水运。以从荆州到武汉为例，荆州人通过客运大巴需花三四个小时到达武汉，而更遥远的那个时代，由长江水路乘轮船到汉口，则需要十几个小时。为此，荆州人们盼铁路早日修到家门口，终于盼来了这一天。
历时近4年铁路建设者的艰苦努力，汉宜铁路终于贯通了。在武汉铁路局公布票价中，武汉三站（武汉、武昌、汉口）至宜昌东站的二等座票价格最高95元，一等座票价格最高也不过114元，与高速大巴的价格要差不少钱，汽车票价115元或142元，全程5小时。但开通的动车组从汉口到宜昌东站只需要99分钟，而且更加快捷，安全、准点、舒适，服务细节上要比高速大巴服务更到位、更加能够享受旅途中的美景等许多优势。当然最重要的一点是速度快，一个周末就能来个短途游，上午来省城办完事，下午就可以返程，来去自由。汉宜铁路只需一个小时到省城，将大大缩短交通时间，加快荆州人民“走出去”的步伐。
还是让我们一起去了解到记者来探访荆州火车站一些情况。7月11日是荆州火车站开通的第11 日，与开通首周相比，前来购票的市民略有减少，但场面依然火爆。荆州火车站售票大厅各个售票窗口都排起了长队，7 个自动售票机也没有闲着，整个大厅依然人流不息；站前广场的流动售票车由3 辆减为1辆，车前，不少市民顶着烈日正在排队购买车票。荆州市民对火车站的热情超出了铁路部门的预期，客流高峰也给荆州火车站工作人员带了了巨大压力。为了缓解客运压力，荆州火车站招募了部分志愿者。几名佩戴红色绶带的志愿者正在耐心地教市民使用自动售票机;大厅的咨询服务台前，一名志愿者和火车站工作人员正在接受市民咨询。
据荆州火车站党总支书记饶萍介绍，火车站运行十日来，日均发送旅客8000余人次，日均迎接旅客量达1 万余人次，10 天迎送旅客共计18 万余人次。关于市民提出的增加车次的建议，汉口火车站党委副书记饶荣华回复：“荆州火车站目前还没有增加车次的计划，汉宜铁路运行2 个月后，将根据实际情况再做决定。”
汉宜铁路受到旅客热捧背后说明了啥？说明了老百姓对铁路出行的需求和期盼。“动车一响，黄金万两”。动车时代，就是老百姓出行幸福时代，不仅拉近了城市与城市之间的距离，也彻底改变了人们出行的生活方式，带给人们的是更多想象空间，是一条旅游路、幸福路，让市民的生活更加轻松，出行更加丰富多彩。与此同时，汉宜铁路也彻底改变了荆州地区的交通格局，对荆州发展工业，改善民生提供极大的便利，对荆州区域经济格局也产生深远影响。好风凭借力，动车时代带来的一小时经济圈还将给荆州这座千年古城带来多少发展机遇，时间会给出答案。
来源：中华铁道网
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发表于 2012-7-14 02:29:26
会增加车次的！
