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【建议】从车迷的角度出发为外出的人提供最佳的出行方案

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发表于 2012-7-13 22:28:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖的目的:
      由于路网规划建设与实际需求的差距,导致不同地区的人们在外出时,必然面对出行不便的问题,因此,不妨以车迷的知识为基础,在尽可能考虑经济性的前提下,为他们提供更加快捷的出行方案。
      举例说明一下,(以华东地区为出发地,其他地区类似)
      1、合肥——广州,目前K311,合肥14:15,广州东08:59(次日),耗时18小时44分,硬卧下价格为379元。
            本人的优化方案是:
                       合肥——武汉,D3003,合肥10:11,武汉12:54,耗时2小时43分,二等价格106元
                转乘武汉——广州南,D2103,武汉14:07,广州南21:25,耗时7小时18分,二等价格330元。
                      按上述方案出行,路程总耗时为11小时14分,总票价436元,比K311方案379元只高出67元,但是当天出发,当天到达,性价比相当好。
      2、芜湖——北京,目前K1110,芜湖20:50,北京西12:50,耗时16小时整,硬卧下281元
             本人的优化方案:
                       芜湖——南京,7102,芜湖12:54,中华门14:16,耗时1小时22分,硬座9元
                      中华门乘地铁至南京南站
                      南京南——北京南,G148,南京南16:36,北京南20:35,耗时3小时59分,二等445元
                      总耗时为7小时41分,总票价为454元,比原方案高出173元,但是当天中午出发,当天晚上到达,非常节省时间。在南京提供2个小时的缓冲时间,足够了。
     因此,即使在现有的路网条件下,也可以优化我们的出行路线,方便自己的同时,其实也是提高了整个路网的运输效率。
    本人对铁路的了解还不是很多,比不上论坛中的资深站友,但是,不妨海子网站友们一起努力,结合自己所在城市出行的具体情况,提供极具地方特色的出行方案,发布在各城市的门户网站上,也算是对家乡的热爱和对中国铁路的支持。
     就说这么多了,不妥之处,站友们一起来研讨。

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
郑局洛段K32 + 1 不过这个方案去广州要多住一天宾馆

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发表于 2012-7-14 10:58:27 | 显示全部楼层
第一个可行,第二个我觉得价格高了一点。
发表于 2012-7-14 11:37:43 | 显示全部楼层
我想我铜还是算了,怎么搞都搞不过汽车,南京转高铁还得出站,对于大包小包的人来讲是在是受罪,记得有人说过,中国人不缺时间,就是缺钱
发表于 2012-7-14 13:20:42 | 显示全部楼层
想法是好的,实现是困难的
发表于 2012-7-14 14:53:05 | 显示全部楼层
同意第一个转乘方案,
第二个不如直达,再说了,从车迷的角度,你也应该支持下芜湖进京的始发车,不是吗?
发表于 2012-7-14 15:27:43 | 显示全部楼层
第二个确实繁琐了一点,中华门火车站到地铁站并不是隔壁邻居,也要走几百米的,如果行李较多必然很麻烦
发表于 2012-7-14 16:50:38 | 显示全部楼层
芜湖进京还是考虑南京站的T。或者合肥的T64\Z74
 楼主| 发表于 2012-7-14 23:03:21 | 显示全部楼层
所探讨的是出行方案的多元化,没必要一定要求自己所在城市一定要有到达目的地的直通火车,这样的要求说实话即使对于铁道部而言也是过于苛刻的(调度安排需要考虑的因素很多很多)。不妨结合已有条件,安排行程,或许有意想不到便捷。
 楼主| 发表于 2012-7-14 23:05:19 | 显示全部楼层
可能本人所提到的某些例子有考虑不周的地方(各个具体城市有自己的实际情况,不同的乘客也有不同的期望与要求),但是更为重要的是想请大家对此种思路进行可行性的探讨。
发表于 2012-7-15 05:17:44 | 显示全部楼层
当天到达,也不是适合所有人
假如去旅游或者第二天公干,晚上到了,不仅做不了啥,还会多一天的住宿费
支持探讨
 楼主| 发表于 2012-7-15 10:31:33 | 显示全部楼层
如果是节假日、春运等客流高峰期,有些直通列车车票不好买,面对这种情况,换乘这种方法就可成为不错的选择。
头像被屏蔽
发表于 2012-7-15 10:47:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-7-15 11:28:17 | 显示全部楼层
坐火车,还是少换乘最舒服,另外夜宿车上既省钱又省时间,对于时间就是金钱来说,楼主的列出的方案至少如果是我出行基本不会选择,除非是以车迷的身份去体验之旅。
发表于 2012-7-15 11:57:06 | 显示全部楼层
还是那句话最好:不是所有人都是火车迷
发表于 2012-7-15 13:24:19 | 显示全部楼层
呵呵,为什么都是非要当天到?而且还都是晚上了!作为极端的选择是可以考虑一下的,但是大多数情况下,这样的转乘意义并不是很大!
发表于 2012-7-16 09:01:15 | 显示全部楼层
火车小侠 发表于 2012-7-14 16:50
芜湖进京还是考虑南京站的T。或者合肥的T64\Z74

那我不如盘算合肥的T和Z了
当然还是1110最省心
发表于 2012-7-16 09:14:47 | 显示全部楼层
非车迷肯定不熟悉车站和车次的情况,如果没有走过相应的路线的话,心理上的陌生感必然带来抗拒心理。就第二条来说,问题就在此,算上地铁已经是三次换乘了。也就车迷能做这么极端的方案了。如果是商旅客流,赶时间的话,也很有可能坐夕发朝至的火车,还节约了宾馆的费用。
所以总体上讲,第二条更适合车迷。如果说普通人,要省钱的话,可以从阜阳中转,坐+卧要便宜一些。
发表于 2012-7-16 10:22:01 | 显示全部楼层
从霞浦回上海,偶选择霞浦D到宁波东,公交到宁波南,大巴到上海南,如何?
发表于 2012-8-21 18:39:31 | 显示全部楼层
可能每个人的出行习惯不一样 好多人嫌倒车麻烦 宁可路途耗时长一点也不喜欢倒车 个人是能不隔夜尽量当天到 宁可在可接受范围内适当换车 在经济条件相当的情况下 个人会考虑楼主的1,2两个例子
发表于 2012-8-21 19:06:15 | 显示全部楼层
每个人的立场不同,方案也不同。
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