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本报拉萨讯（记者 鹿丽娟）近日，青藏铁路西藏当雄县境内K1805至K1807的铁路线上灯火通明、机声隆隆、焊花飞溅，近百名铁路工人正在热火朝天地进行青藏铁路西藏境内当雄至拉萨非冻土区段的无缝钢轨换铺工作。
“青藏铁路目前使用的是25米长的钢轨，钢轨与钢轨之间会留有一定缝隙以防止热胀冷缩，大家坐火车听到的‘咣当咣当’声正是车轮与钢轨接口的冲击声，这种冲击不仅容易把铁路轨头压坏，同时也限制了火车的速度，影响了乘坐火车的舒适度。”青藏铁路公司西宁工务机械段副段长杨明告诉记者。
据了解，非冻土区段的无缝线路换铺改造具体是将原有普通线路全部更换为P60型无缝线路。青藏铁路公司积极采用换轨车换铺长钢轨，运用具有世界先进水平的移动式气压焊车焊接长轨条，在设计锁定轨温范围内进行轨道应力放散和锁定，然后通过探伤、打磨等工艺，使焊接处平顺，从而消除钢轨接头，最终形成区间无缝线路。
为达到一次成优、期到必成，青藏铁路公司紧紧抓住高原夏季施工黄金时节和“天窗”点内时间，全面规划非冻土区段区间无缝线路换铺改造工程的总体目标、阶段任务、工作标准、保障体系、材料备品和人员配合，并结合青藏铁路沿线复杂的自然条件，采取跨年度、定工期、分区段和及时埋设位移观测桩、严格控制线路轨道尺寸等措施，合理安排，统筹兼顾。这既保证了换轨施工的有序推进和高效完成，又保证了列车正常运行不受影响。
据负责监督施工的青藏铁路公司工务部线路室主任刘小平介绍，西藏境内需要换铺的非冻土区段换铺无缝线路有154公里，目前工程队以每天2公里的焊轨速度开展工作，预计10月底将完成西藏境内的无缝钢轨换铺工作。
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发表于 2012-7-11 08:51:48
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