建议开京包白天双层T车

shuai · 发表于 2012-7-8 22:33:20

等京广、哈大开通后T53XX、T56XX停运空出车底，可以开一趟京包白天T，停靠包头东。呼和浩特、集宁南、张家口南、北京南。

宇星 · 发表于 2012-7-8 22:49:07

北京南？我估计是北京或是北京北~

fmpc · 发表于 2012-7-8 22:50:53

北京北不可能，北京南也不可能，只有北京

黄鼠狼 · 发表于 2012-7-8 23:25:57

北京南没有调车机，当机辆形式列车的始发站恐怕不行。
北京西现在还要往出清车呢。
北京北的话，无论是走关沟还是走西北环，速度都达不到特快的要求了。

京局邢段 · 发表于 2012-7-9 00:15:24

T5676那几组车底不能再跑了，要报废了

crazy929 · 发表于 2012-7-9 09:30:08

T比不T时间上没有优势，价格又不涨，没必要浪费25K

wzf · 发表于 2012-7-9 09:40:57

原帖由京局邢段于 2012-7-9 00:15 发表
T5676那几组车底不能再跑了，要报废了

前两天坐了一次，很干净很舒服呀，为啥要报废？

woter1 · 发表于 2012-7-9 11:29:51

肯定是北京站了，西站估计不被往外推就不错了，南站没有调机，也够呛能进去
我看25K有点浪费了，还是找几个25G就行，干净点，跑个K的图就行

beijingwangjing · 发表于 2012-7-10 08:00:00

客流应该不错

宇星 · 发表于 2012-7-10 08:27:07

不愁客流，京包间的客流有很大一部分由过路车承担~看看K264吧，包头始发都不好买

woter1 · 发表于 2012-7-10 09:00:11

白天的客流那是相当了得，其实白天开一个快车，只要能跑进5个小时包头到北京，我想，大多数人还是选择火车的多

宇星 · 发表于 2012-7-10 11:36:02

woter1 发表于 2012-7-10 09:00
白天的客流那是相当了得，其实白天开一个快车，只要能跑进5个小时包头到北京，我想，大多数人还是选择火车的 ...

京包间5小时的，客流绝对不愁，而且会爆满

wzaxs · 发表于 2012-7-12 15:08:52

双层想也不用想，隧道能过去吗？

wzf · 发表于 2012-7-12 16:10:45

丰沙反正是没问题，别的就不知道了

长沙客运段 · 发表于 2012-7-14 20:05:19

可以考虑呼局把之前的SYZ25B拿出来用用

宇星 · 发表于 2012-7-15 08:57:43

长沙客运段发表于 2012-7-14 20:05
可以考虑呼局把之前的SYZ25B拿出来用用

这组双层一直在呼和车间，一直担当管内快速，其实还不如拿来开包头—集宁南的城际
效仿当年的N302/1次，包头8:00左右开，中午到集宁，下午3点集宁南开车回包头，中午车底外放土贵乌拉~

宇星 · 发表于 2012-7-15 08:58:34

wzaxs 发表于 2012-7-12 15:08
双层想也不用想，隧道能过去吗？

不用想，能过去，修隧道的时候就考虑到到了双层列车和双层集装箱的通行条件

wzaxs · 发表于 2012-7-19 10:51:34

宇星发表于 2012-7-15 08:58
不用想，能过去，修隧道的时候就考虑到到了双层列车和双层集装箱的通行条件

好有才啊，这都知道。以前双层一直跑呼和——乌海西，要是让它跑别的线还有点郁闷。

珠穆朗玛 · 发表于 2012-7-19 22:59:14

问题是特快上了速度也起不来啊？

不懂得 · 发表于 2012-7-20 09:49:11

wzaxs 发表于 2012-7-12 15:08
双层想也不用想，隧道能过去吗？

过得去，有一年春运，从北京发了一趟到张家口的临客，用的就双层车体

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