中国铁路六次大提速

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第一次大提速：1997年4月1日，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的列车，全国旅客列车平均旅行速度提升到54.9公里/小时。...

• 高铁网07月05日讯：
  　　第一次大提速：1997年4月1日，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的列车，全国旅客列车平均旅行速度提升到54.9公里/小时。
  　　
  　　第二次大提速：1998年10月1日，直通快速旅客列车在京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速可达到140公里至160公里。全路旅客列车平均速度提升到55.16公里/小时。
  　　
  　　第三次大提速：2000年10月21日，重点是亚欧大陆桥陇海线、兰新线、京九线和浙赣线提速。全国列车平均旅行速度提升到60.3公里/小时。
  　　
  　　第四次大提速：2001年10月21日，提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区。全国列车平均旅行速度提升到61.6公里/小时。
  　　
  　　第五次大提速：2004年4月18日，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，部分列车时速达到200公里。全国列车平均旅行速度提升到65.7公里/小时。
  　　
  　　第六次大提速：2007年4月18日，在提速干线开行动车组列车，使得旅客列车时速可达200至250公里。全国列车平均旅行速度提升到70.18公里/小时。
  

中国和谐号

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中国和谐号

第一次降速

2011年7月1日

京沪高铁正式开通，原来设计的350公里时速被改为300公里和250公里时速混跑，同样降速的还有武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁。京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路仍保持350公里时速。

第二次降速

2011年8月10日

铁道部决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

deathman

二楼强悍~~~~~~~~~~~

zhaoyang28

顶二楼   给力

山西老牛

二楼太给力  顶

SANFILL

:time: :time: :kiss:

liutom701031

跨越的所谓六提，其实里面的五提根本就是骗人的，明白人来说说，五提的时候哪儿来的200公里车？根本没有，因为当时只有X2000，蓝箭，先锋这些国产车，但跨越为了突出引进动车，把这些车不是限速就是扣下了，结果五提根本就没有200车。五提的实质其实是DF11G拉25T的直特，但25T是倒退同志主持引进的，DF11G就是两个DF11重联，跨越自己的功劳太有限了。