近日，在成都铁路局实施新的专用线委托运输管理办法后，遵义车务段与贵州开磷（集团）有限责任公司签订了专用线委托运输管理新协议。（人民铁道报7月4日报道）
我觉得此协议的签订是成都局在保证原有基础运输服务的前提上，重新拓展铁路运输服务市场。成都局在体企业之所需，供企业之所求的同时，也完成了铁路系统走出原有固步自封运营模式的第一步。使铁路的服务项目和消费群体更加多元化，逐渐与市场经济相结合，发出了铁路走向市场经济的一个信号。
市场经济是根据供求关系的改变而浮动价格的一种经济体系。铁路系统系国家运输之命脉，从建成以来均已保民生为主，因此必须受国家管控。如今面对国家的发展，社会的进步，我国的市场需求更加特殊化。不再仅仅以保民生运输作为责任，而是在此责任的基础上附加了一层增加铁路运营收入的任务。如果单单从客运或者货运出发，始终是无法突破固有的瓶颈。所以只能从地方经济，市场经济出发，携手与地方企业合作，最终达到双赢的目的。这次协议的签订虽说没逃出计划经济的束缚，但也无疑是在计划经济中总结铁路专有市场经济体系跨出了标志性的一步。（作者系中华铁道网评论员） |
发表于 2012-7-7 00:28:22