西安-海口K1170/67次跨海列车昨日首发，预计将于明日上午8时13分到达海口。该次列车将跨越琼州海峡，穿越琼、粤、湘、鄂、豫、陕六省，整条路线长2970公里。该列车采用直供电新型空调车组，编组18节，整列运输定员1303人。列车沿途停靠26个车站，全程运行42小时40分钟。(7月4日华商报)
当笔者看到这个新闻的时候，不禁为这种新颖并实际的形式拍手叫好，很长时间能够带父母到海南旅游已经成为了我的一个计划，但是因为父亲的高血压迟迟的将计划搁浅，如今好了，坐火车可以去。而且相比较而言，无论是从安全系数上，还是费用上都很符合大部分百姓的要求，甚至还推出了很多的特色服务，是一个很好的利民方式。
尤其让笔者意外的是，在昨天网上浏览的时候更是看到了这样的新闻报道：从青岛火车站获悉，青岛火车站联合青岛国际机场，在机场候机楼正式设立开通了火车票售票窗口，旅客一下飞机便可就地购买火车票，并乘坐机场大巴直达火车站换乘，空铁联手实现了“零换乘”，旅客出行更加便利。真是好事年年有，今年特别多啊！
一直以来，我们都知道这些交通运输企业往往都是独自作战，尤其是航空，更有与火车相竞争客源的架势，你打折，我降低燃油费；轮船更是凭借自己的独特优势占据一方。但是作为旅客的百姓来说，相对而言都是一种出行的交通工具，竞争的结果是对我们有利的，然而随着时代的不断进步，人们生活水平的不断提高，便捷、安全成为了百姓的首选。百姓的需求不再单单需要你们各自为战，更需要的是你们的通力合作，提升百姓的满意度。因此顺应时代的需求，出现的这种海陆空的强强联合，才能让企业得到更好的发展。才是双方互惠的一个有效方式。
诚然，每一个企业能长久生存都有他的独特优势。但如果想让他发展壮大，尤其是对于特殊的行业来说就更需要想民之所想，以人为本，智者永远会认为同行是榜样，能够用己之长，补己之短才是上上之选，笔者更希望借此合作的好态势，在今后能够出现更多、更好的便民、利民好措施。（作者系中华铁道网评论员） |
发表于 2012-7-5 00:02:09