（中华铁道网）6月29日9：30时，随着侯月线翼城站―南常站、南常站―曲沃站下行线大机捣固线路施工的完成，标志着历时16个天窗点的侯月线集中修施工会战圆满结束。
从6月8日打响的侯月线集中修施工以大机捣固、大机打磨为主线，同时穿插更换道岔、大机清筛、道岔换碴、岔间线路换碴及无缝线路应力放散、焊联等施工。针对此次集中修是施工项目多、时间紧、任务重的特点，作为施工主体的侯马北工务段提前调查工作量，多次召开专题会议，对施工组织、人员分工、施工安排、施工安全风险点控制措施及注意事项等进行了研究，优化了施工方案，为夺取集中修全胜奠定了坚实的基础。
集中修施工期间，该段干部职工发扬连续作战敢打敢拼的优良作风，凝心聚力，苦战实干，早出晚归，迎战高温，严格卡控安全，保证施工质量，安全优质地完成了大机清筛36.163km、更换道岔32组、大机捣固线路251.485km、大机捣固道岔110组、道岔及岔区换碴27组/1000m、大机磨轨81.125km、无缝线路应力放散40.330km、焊联445头、隧道漏水整治278m、隧道排水沟整治543m、拆装桥梁护轨73座/24586m、更换人行步板、挡碴板2400.2m2、卸石碴18720方等施工任务。
集中修施工的同时，中铁电气化局、中铁六局对侯马北站、曲沃站、端氏站进行了站改施工，完成拆除单开道岔42组、复式交分道岔3组、交叉渡线1组、线路6.613 km，插入单开道岔51组、复式交分道岔4组、交叉渡线4组、新铺线路12.052 km、拨移线路2.406 km等任务。
此次集中修施工任务的完成，不仅进一步强化了设备基础，提高了侯北站枢纽、曲沃站、端氏站的运输能力，为侯月线完成增运1000万吨任务奠定了基础，而且为黄韩侯线的引入做做好了充分准备。 |
发表于 2012-7-3 01:53:10
