海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3418|回复: 13

长沙至合肥直达旅客列车今开通运营

[复制链接]
发表于 2012-7-1 21:13:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
中广网长沙7月1日消息(记者邓文辉  通讯员袁建平 )7月1日12时25分,满载1145 名旅客的长沙—合肥L206次旅客列车鸣着欢快的汽笛缓缓驶出长沙火车站。列车的开行不仅使湘皖再增一条黄金旅游大通道,长沙至合肥没有火车直通的历史也宣告结束,长沙与中部其他五省省会间从此实现火车“全互通”。      湖南、安徽同属中部六省,但是以前两省省会间一直没有直达旅客列车,只能从阜阳、南昌、武汉等地中转。而长沙到合肥虽然有飞机能够直达,但航班也不多,而且机票价格相对昂贵。今年5月,第七届中博会在长沙召开,湖南、湖北、安徽、山西、江西、河南等中部六省参加。在中部六省间,铁路交通起着举足轻重的作用,以长沙与各省省会的铁路联系来看,长沙与湖北武汉有武广高铁相连,两个城市早已步入一小时经济圈;长沙与江西南昌也早已开通了动车组;京广大动脉一开通就将长沙与河南郑州串在同一条黄金运输线上;长沙与山西太原也早有直达列车。长沙至合肥L206/5次列车的开行,无疑使湖南和安徽多了一条便捷通道,也使长沙与中部其他五省省会间实现火车“全互通”。
 楼主| 发表于 2012-7-1 21:14:55 | 显示全部楼层
长沙—合肥L206次列车,从长沙出发,途经武汉,到达安徽省会合肥,全程746公里,把湘、鄂、皖三省连成一线,它不仅是一条省际间的经济文化交流线,更是一条便捷的旅游大通道,是一条性价比较高的便民线。长沙—合肥L206次列车长沙始发时间为12:25,沿途停靠汨罗、岳阳、临湘、赤壁、咸宁、武昌、汉口、六安等站,终到合肥站为当天22:14;合肥—长沙L205次,合肥站始发时间12:45,沿途停靠六安、汉口、武昌、咸宁、赤壁、临湘、岳阳、汨罗等站,到达长沙站时间为当天22:47分。列车全程运行9小时49分,长沙至合肥硬座车票仅91元,硬卧上中下铺票价分别为167元、173元、和179元。

  长沙至合肥L206/5次列车为新型空调列车,编组包括5节硬座车厢、1节软卧车厢、7节硬卧车厢、1节餐车、1节发电车,全列定员1002人。

  铁路部门为提高旅客旅行品质,长沙火车站提前通过媒体发布列车开行信息,通过车站售票厅电子显示屏滚动有关资讯,引导旅客通过电话、网络、代售点和火车站售票窗口等方式购买列车车票,并做好了旅客候车和乘车服务准备工作;长沙客运段提前成立了专门的车队,在人员的配置上,挑选业务精、服务好的乘务人员担当列车服务工作。同时,组织列车工作人员进行强化培训。根据沿线旅客的不同生活习惯,餐车将推出湘、鄂、皖等菜系,配备清真席,满足旅客的不同需要。

    合肥是一座充盈活力、充满魅力的古老而又年轻的旅游城市,荟萃江淮灵秀,交融南北风情,传统与现代相互辉映,自然与人文相得益彰。合肥以“包公故里”、“三国故地”、“科教基地”、“淮军摇篮”、“温泉之乡”、“大湖名城”6张名片名扬天下。

  长沙是有着2000余年悠久文化历史的古城,早在春秋时期,就是楚国雄踞南方的战略要地之一。今天她更是以山水洲城、伟人故里的美誉享誉天下,风景秀丽的岳麓山、留下一代伟人足迹的爱晚亭、桔子洲头、千年学府岳麓书院,以及世界奇迹马王堆汉墓等无不吸引着四方游客。
发表于 2012-7-1 21:22:32 | 显示全部楼层
明天中午,你去肥站拍水牌吧。。。。
 楼主| 发表于 2012-7-1 21:22:38 | 显示全部楼层
强烈鄙视合肥站对于L205限售咸宁以远的:@ 到现在还有396张硬座,312张硬卧,31张软卧没有卖出去:'(
发表于 2012-7-1 21:24:17 | 显示全部楼层

回复 #3 上局合段 的帖子

动局就是小家子气,非要让你们做动车,不知道广铁有没有限售汉口已远的
发表于 2012-7-1 21:29:30 | 显示全部楼层
祝贺啊。湘皖之间的交通越来越方便了。
发表于 2012-7-1 21:33:41 | 显示全部楼层

回复 #5 charles2013 的帖子

只是临客啊,我最喜爱的彭大,希望你再次呼吁把她图定吧:Q :Q :Q
发表于 2012-7-1 23:12:37 | 显示全部楼层
再接再厉,加开长沙到南京的D车
发表于 2012-7-2 10:00:25 | 显示全部楼层
广铁集团开的车,到上局地盘抢生意,动局当然限售了:lol ,反之则不限售
发表于 2012-7-2 10:07:06 | 显示全部楼层
第一天就超员143人,平均一节车厢超30人,怎么可能!
发表于 2012-7-2 12:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 hbhs 于 2012-7-2 10:07 发表
第一天就超员143人,平均一节车厢超30人,怎么可能!

长期压抑的客流合理释放,理性回归。希望图定但不升K。
发表于 2012-7-2 13:49:25 | 显示全部楼层
这车本来就是临客 以后武汉枢纽弄好估计合宁到长沙还是以动车为主
发表于 2012-7-2 15:44:43 | 显示全部楼层
京武高铁通车后

长沙  合肥之间动车很方便吧
发表于 2012-7-2 16:56:38 | 显示全部楼层
:L :L :L :L :L :L
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-9-21 17:38

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表