动车的时速多少？实际运行后安全不安全？“这次龙厦铁路开通，速度初步确定为每小时200公里，但我们在开通前进行初步验收、联调联试和安全评估时，最高运行速度均超过了每小时200公里。也就是说，当前的时速留有足够的安全冗余。”28日下午，南昌铁路局党委宣传部部长金旭红、南昌铁路局客运处副处长郭雪华一同来到人民网福建频道演播室，就网友所关心的龙厦铁路的相关热点问题一一做了解答。
金旭红说，龙厦铁路是福建省闽西地区第一条快速铁路，实行的是全封闭的建设标准，线路两侧的防护网可以有效阻挡行人以及一些大型牲畜的进入，全线杜绝了平交道口的存在。另外，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全巡护。
郭雪华告诉网友，龙厦铁路开通运营的动车组已确定，为CRH1A、CRH2A和CRH2B三种车型，列车上装备先进的计算机控制系统，操作自动化程度高，安全可靠性好。
金旭红表示，龙厦铁路设计时速每小时200公里，开行的动车组行驶的速度达到每秒近60米，架设在铁路线路上的接触网带有2.75万伏的高压电。因此，借助本网提醒广大群众，一定要遵守铁路运输安全的有关规定，不要携带一些危险品进站乘车；沿线老百姓不要强行进入到铁路防护区之内；严禁拆盗防护网，严禁攀爬高压电杆，不要在铁路安全保护区内私搭乱建和滥采滥挖等。
郭雪华说，考虑到老区与特区目前经济发展的现状，考虑到客运市场的差异化，也为方便沿途老百姓不同的出行需求，有效缓解厦门港口群的运输压力，龙厦铁路采取了动车公交化运行、开行中长途普速列车、货物列车混跑的运行方式，最大限度地释放龙厦新线的运输能力，更好地服务于区域经济社会的发展。
针对目前有部分乘客议论高铁及动车的票价偏高问题，金旭红的回答是，高速铁路和动车组，无论在速度和舒适度，还是在服务品质方面，相比普速列车和其他运输方式都有明显优势。近十年来，随着柴油、电费价格的不断上涨，列车运行成本增加很多，但是传统客运票价还是执行九十年代标准，票价一直处于偏低的状态。
金旭红说：“因为考虑到速度、安全性与舒适度的要求，高铁的建设成本大大高于普速铁路。票价究竟高不高，我们以福厦动车票价为例，现在福厦动车组一等座票价为103元，二等座为86元，从福州到厦门运行时间2小时左右，而福州到厦门公路票价为100元左右，运行时间为4小时。显然动车组的性价比更高。”
针对联调联试、车票预售等其它一系列问题，金旭红和郭雪华两人也分别一一做了解答。他们说，为确保联调联试质量，南昌铁路局在厦门设立联调联试及检测试验协调办公室，同时制定了联调联试实施方案、安全措施、行车组织管理办法、临时行车组织办法、施工组织规定等16个制度办法。对联调联试期间发现的问题，按照“一般问题不过夜、重点问题专人盯”的要求抓好整改，目前所有问题全部整改完毕。据了解，截止28日15:50，厦门北至龙岩D6430次，29日的票已售172张，30日的票已售89张；厦门至龙岩D6426次，30日的票已售295张；厦门至龙岩D6436次，29日的票已售250张，30日的票已售150张。
来源：人民网 |
发表于 2012-6-29 22:09:46