“这次荆州地区真的要通车了？太好了，年少时代的火车梦终于实现了，我以后每年要多回老家几趟！”40余岁的张女士，湖北荆州市公安县人，曾在武汉读大学，现定居北京。
6月23日下午，当记者告诉她汉宜铁路即将通车的消息时，她在电话那头孩子般的欢笑起来，“坐着火车去武汉是我年少时许下的心愿。和我年纪相仿的荆州人，一定能理解我的感受，过去，从老家到武汉，没有火车，全靠大巴，出一趟远门太艰难了。”（据《长江商报》6月27日）
7月1日起，江汉平原正式通火车，彻底告别了江汉平原百年来无高铁的历史，也让荆楚大地，尤其是江汉平原3000万儿女奔走相告，无论是祖祖辈辈居住在江汉平原的乡亲们，还是工作在全国各地的江汉平原的儿女们，为家乡拥有了高速铁路感到自豪，为回家方便，常回家看看增添了许多喜悦，更关键是老百姓出行不再难，还带动了当地经济快速发展，那种喜悦是不言而喻。同时，汉宜铁路的通车运营，也勾起了人们20年前出行的记忆。
聊起20年里的出行变化，张女士说，“每个人，对于艰苦的记忆，总是感受最深的。”1990年，从国道颠簸到武汉需要7小时。1990年，张女士考上武汉的一所大学，从老家公安县到省城武汉，是她人生中的第一次远行。“由于路程太远，全程需要7个多小时，一开始挺新鲜，可不多久，窗外的风景也看厌了，只剩下疲惫。到了武汉，手脚是麻的，累得不想说话。”第一次远行的感受，张女士至今记忆犹新。
“走国道，除了时间长，身体疲惫外，还很不安全。”张女士说的不安全，是指那一时期国道上的大巴车，半路常遭遇路霸劫匪，很多人有过钱财被盗的经历。“他们的穿着打扮很花哨，不带行李，一眼就能辨别出来。”“现在想起来，还觉得挺可怕的。”张女士曾遇到过一回，一个小伙子半路上了车，也不坐下，只来回地走动，专盯着那些昏昏沉沉半睡半醒乘客的包裹。好在，司机在中途执意要求他下车，“他还比较收敛，没偷着东西，灰溜溜下了车。”20年前，道路狭窄，车辆少，不仅老百姓出行困难，关键是路上常有窃匪，让老百姓出行提心吊胆的，每次为出行而担忧。
讲完了“惊悚”故事，张女士笑说，“你们肯定没有遇到过这样的事情，因为从2000年以后，交通治安好多了，而且湖北的高速公路越修越多，大巴车很少走国道了。”
近10年，中国经济发展迅猛，外出打工的年轻人也越来越多，出行需求的急剧增多使得湖北高速公路网越发密集。2000年，张女士已在北京安家落户，每次去北京，武汉是必经的中转站。此时荆州至武汉的高速公路已经通车，往返两地的长途大巴从此告别国道，进入3小时时代。
2008年9月17日，汉宜铁路动工修建，这条铁路的开通，意味着湖北省内人口最稠密、农业经济最发达江汉平原地区将作别无高铁时代。张女士的老家荆州处于汉宜铁路的沿线，列车通行后，当地居民到武汉，乘坐动车将是最方便快捷的方式。张女士最初是从电视里看到这个消息的，也是从那天起，她便开始默默地关注着和汉宜铁路相关的一些信息。
“去年年底，有媒体说汉宜铁路今年5月份能通车，我还跟爱人提议，到时候要回去尝个鲜。但后来又没了消息，各种说法都有，希望这次是真的。”扑朔迷离的开通时间牵动着张女士乘坐动车回老家的心，当记者告诉她汉宜铁路最迟7月1日会开通，而且从北京可以直达荆州时，40多岁的她调侃说，“那以后回娘家要更勤一些喽！”
是啊，随着7月1日动车穿越江汉平原，标志着江汉平原告别了无铁路的历史。老百姓不仅到省城办事、购物、游玩越来越方便、快捷了，更关键是从家门口就直接与全国对接了，经过汉宜铁路到汉口，可以飞往全国。“动车一响，黄金万两”。动车时代，就是老百姓出行幸福时代，不仅拉近了城市与城市之间的距离，也彻底改变了人们出行的生活方式，带动了汉宜铁路沿线城市的经济发展，也昭示着我国改革开放30多年来所取得的辉煌成果，让更多的人们走向方便路、幸福路、富裕路。（作者系中华铁道网特约评论员） |
发表于 2012-6-28 15:12:28
