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为啥现在京沪的大特快都要停沧州和德州了?

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发表于 2012-6-28 12:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
进京t66要停沧州和德州,t32还多了个天津西
离京t31要停德州泰山和天津西,t109更是天津西,沧州,德州一路停过来
继续跨越不好吗?
发表于 2012-6-28 12:40:34 | 显示全部楼层
T242/41也是
发表于 2012-6-28 14:01:00 | 显示全部楼层
貌似客流的需要,都不停一路空载啊!!
发表于 2012-6-28 14:10:15 | 显示全部楼层
T33/34,T281/2,T177/8,T105/6,1477/8.K161/2,K107/8 ....... 被和谐的被和谐,被跨越的被跨越,当地的刚性需求中,卖几张票,平平气愤。。。。。。。。
发表于 2012-6-28 14:38:25 | 显示全部楼层
因为这些地方比较穷,坐不起高铁的人比较多:lol
发表于 2012-6-29 07:07:03 | 显示全部楼层

回复 #2 上局凤段 的帖子

搞什么笑 这几个T还需要这点地方客流
发表于 2012-6-29 09:26:26 | 显示全部楼层
T64还没停沧州德州呢
发表于 2012-6-29 11:37:17 | 显示全部楼层
原帖由 <i>珠穆朗玛</i> 于 2012-6-28 12:33 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6957094&ptid=453921" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
进京t66要停沧州和德州,t32还多了个天津西<br />
离京t31要停德州泰山和天津西,t109更是天津西,沧州,德州一路停过来<br />
继续跨越不好吗?
<br />



亮了   t32     多了个天津西
发表于 2012-6-29 16:10:14 | 显示全部楼层
原帖由 行者amo 于 2012-6-29 11:37 发表




亮了   t32  还   多了个天津西



有神马可亮的。。。
发表于 2012-6-29 17:04:24 | 显示全部楼层
为虾米T66不停天津~~哎~~
发表于 2012-6-29 17:31:54 | 显示全部楼层

回复 #5 雪翼啸鹰 的帖子

不是T车需要这几个地方的客流,而是铁道部为了给这几个地方一个交代,哪怕每个车每天只卖掉1张票,就可以宣称列车档次和停站数量保持不变。
头像被屏蔽
发表于 2012-6-30 00:04:06 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-6-30 12:53:28 | 显示全部楼层
在天朝,小地方永远是被作贡献的
发表于 2012-6-30 23:44:45 | 显示全部楼层
随着高铁的开通,继续保留的特快更大的功能是保证中低收入群体的出行需求。
现在的大特快再也不像以前那样是速度的象征了,想快的坐高铁去呗。
特快停几个地级市有什么关系呢?把小站都跨越了弊端大于利好。
 楼主| 发表于 2012-7-1 01:51:45 | 显示全部楼层
原帖由 <i>黄鼠狼</i> 于 2012-6-30 23:44 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6959290&ptid=453921" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
随着高铁的开通,继续保留的特快更大的功能是保证中低收入群体的出行需求。<br />
现在的大特快再也不像以前那样是速度的象征了,想快的坐高铁去呗。<br />
特快停几个地级市有什么关系呢?把小站都跨越了弊端大于利好。
<br />
问题是停了也没几张车票
还不如跨越
发表于 2012-7-1 18:16:52 | 显示全部楼层
原帖由 上局合段 于 2012-6-28 14:38 发表
因为这些地方比较穷,坐不起高铁的人比较多:lol


这些都是穷人公司的群众基础:lol
发表于 2012-7-1 23:39:43 | 显示全部楼层
过去的大特快,现在都不值钱了
发表于 2012-7-2 22:35:44 | 显示全部楼层
大特快早就没以前的保障了,6月30日的T32,18:25杭州准点发车,20:16才进上海南3道,20:29分才走,这么一段都能晚点20分
发表于 2012-7-3 14:06:21 | 显示全部楼层
北京一站徐州的T65也算半个大特快了吧,坐了几次RW,每次早上起来蚌埠都晚半个小时。
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