截止6月21日，太焦线南端集中修大型施工已进行了29天。在百里站区，长治北车站干部职工与兄弟单位的工友一千余人，进行着更换道岔、铺设无缝线路、更换砼枕、大机线捣等作业，按计划为南太焦线“舒筋活络”。
南太焦是晋煤外运的“黄金通道”，担负着华北、华东、华南地区20多家电厂和数十家大型化工企业的煤炭供应，每年经这里运出的煤炭超过7000万吨，大负荷的运输使太焦煤运“大动脉”压力不断增加。此次集中修对南太焦挖潜扩能、增运上量意义重大。
为确保南太焦线集中修施工组织工作顺利开展，各项行车设备安全顺利换装，长治北车站专门成立集中修主管领导小组，由主管施工的副站长任组长，安全科、技术科成员为组员，从责任分工、施工安排、安全措施、台账登记到现场盯控都做了周密细致的部署；在施工前期，该站多次组织召开站区协调会，研究制定了《长治北车站集中修施工工作安全组织措施》，并对参与配合施工的人员进行集中安全教育，强化了责任意识、安全风险意识。
在施工中，该站干部职工始终坚持以大局为重、以施工为重、以安全为重，不惜牺牲休息时间，连续数日坚守施工现场，做准备、盯关键、抓安全。13日，在接到南陈铺车站更换道岔大型施工任务后，该站站长郑彦武到现场盯控4个多小时，直至施工结束；连日来，副站长连继武每天吃在施工现场、住在施工现场、盯控在施工现场，哪里最忙碌，哪里就有他的身影。
自5月14日至6月21日，该站配合兄弟单位利用集中修点5390分钟，共进行集中修29次，其中Ⅱ级施工17次，Ⅲ级施工12次，更换道岔41副，太焦线运输能力得到进一步提高。
来源：人民铁道网 |
发表于 2012-6-27 15:53:53
