7月1日零时起，中国铁路将实行新的列车运行图，为此各大铁路局近日纷纷公布新运行图。《每日经济新闻》记者发现，各铁路局均新开了列车，其中部分铁路局新开列车达到5至6对，部分列车区间运行的时间大大缩短。另外，部分铁路局还将实现不同速度等级列车共同开行的新模式。（每日经济新闻6月22日）
长期以来，铁路运输能力紧张。从货运方面看，全社会需要铁路装运的物资日均始终保持在30多万车，而每天实际只能装运14万车，仍有大量货物不能及时承运。从客运方面看，全国铁路开行的旅客列车每天提供座席仅240多万，而日均实际运送旅客达到300万人，许多“紧俏”线路上的列车常年拥挤。
在现代综合交通运输体系中，速度在很大程度上代表着能力、竞争力、效率和效益。没有速度，就产生不了能力和竞争力，就没有效率和效益。
根据对一线运输部门反馈的信息进行汇总分析，及时调整列车运行时刻图，在局部线路区段进行“挖潜”提速，是铁路部门为了适应国民经济和社会发展需要，坚持国家利益和人民群众利益至上，发挥铁路应有的作用，为全面建设小康社会提供可靠的运力保证而做出的种种努力。
在这次铁路运行调整中，京沪高铁实行高峰运行图。北京铁路局自7月1日起，将增加京沪高铁运力。届时，将由目前日常开行65对京沪高铁增至67对，周末开行72对增至74对，高峰期开行78对增至79对。
各铁路局通过新增开行列车，调整运行路线和运行区段，调整停站等措施，以达到尽量满足旅客出行需求，缩短列车运行时间的效果。另外，部分铁路局为了适应暑假观光需求，将开通多趟旅游专列。上海铁路局7月23日将首次安排开行上海至呼和浩特旅游专列，这是上海铁路旅游首次驶进草原。
这次铁路运行大调整后，部分列车区间的运行时间将缩短。以广州铁路局为例，7月1日起，有8对旅客列车的运行线路进行优化调整，如广州至达州的K1096/8次列车，全程运行时间将由原来的34小时06分，缩短为24小时17分，节约近10小时。
上海铁路局首次开通了上海虹桥、南京南至宜昌东和南京至龙岩动车，上海、南京、合肥及沿线市民可乘坐动车直达宜昌，出行时间更短。比如上海虹桥至宜昌东全程运行时间最快7小时07分，南京南至宜昌东全程运行时间最快为5小时57分，合肥至宜昌东最快的一趟动车路途时间4小时20分。
在这次新的列车运行图中，部分铁路局还实行不同速度列车共同开行的新模式。武汉铁路局将全面实施4种不同速度等级列车共同开行的新模式，以应对旅客对不同速度等级、不同票价的选择。铁路部门解释，不同速度的列车混合运行，是为了更好地适应不同旅客多种乘车需求和经济承受能力。
我们不难看出，铁路部门为了缓解运输压力，更好地服务旅客，满足旅客的出行需求而费尽心思。承担使命，履行职责，希望铁路部门在行业制度、人员技能、服务细节、设备质量卡控等方面还要多下工夫，保障运输的安全畅通，在国民经济的和谐发展中，当好先行。（来源：火车票网） |
发表于 2012-6-25 20:02:27
