“十二五”期间，铁路科技发展总体目标是：坚持自主创新，依靠科技进步，以安全为前提、市场为导向、效益为中心，构建完善客运高速、便捷，货运重载、快捷，速度、密度、重量合理匹配，高新技术与适用技术并举、不同等级技术装备协调发展的我国铁路技术体系。努力在三个方面取得重要突破：一是在铁路基础理论研究方面取得重要突破，二是在核心技术研发方面取得重要突破，三是在构建统一的技术平台及技术标准体系建设方面取得重要突破。到2015年，我国铁路总体技术水平在保持位居世界先进行列的基础上，部分关键技术领域达到世界铁路领先水平。（6月24日 铁道部网站）
铁路人或有百万，只可谓人多不可谓人强。发展是永恒的主题，更是铁路的迫切需要，更是广大铁路旅客的需要。铁路部门以所谓的“铁老大”形象在百姓心里生活多年，现在的蜕变却是这么的洒脱和自如。十二五期间的铁路发展目标，犹如一只强心剂，既是为铁路注射，更是为社会注射。高技术含金量的高铁设备，仿佛是铁路发展的代名词。高铁动车只是铁路的冰山一角，常规铁路运输有待提高的地方还很多。
客运高速、便捷，货运重载、快捷，速度、密度、重量合理匹配，是一大难题，却是必须将“K O”的难题。铁路部门在处理突发服务需求上的能力也需要加强。在先进的科技都要以人为本来作为支撑，所谓高科技，除了设备的技术含金量，还有让人从繁琐工作中解脱出来的科学技术。铁路部门是服务行业，每天都在和人打交道，这实为最难的环节和过程，机器有程序，旅客却没有规律和程序安排。没有十全十美的服务，在服务中摩擦在所。人应该最少量的参与人对人的直接服务，而要大量转入通过设备的间接服务，这同样也是一个铁路需要积极探索发展的方向。
来源：火车票网 |
发表于 2012-6-25 19:57:29
