苏中再增加一趟去东北的车

冬日之光 · 发表于 2012-6-25 11:27:03

苏中只有一趟去东北方向的泰州到哈尔滨T156车，可返回就成了大问题，哈尔滨属哈尔滨铁路局，长春、沈阳根本不放坐位票，有票只是高级软卧，一般人坐不起，还有就是无座票，二个极端。返程票真是一难求，春节就更紧张了。真希望苏中能再有去东北方向的车次。或将哈尔滨到徐州的1472次延长南通或启东。或暑假、春节时增加为L客也好。各位朋友，有同感的也发表见解。

透过烟尘 · 发表于 2012-6-25 11:28:11

这个标题:L :L :L

烟华浮云 · 发表于 2012-6-25 11:34:52

BS标题党。。。

冬日之光 · 发表于 2012-6-25 11:35:52

1472延长启东后，启东过长江到上海灰常方便，减轻火车过江压力。

上局涟段在苏州 · 发表于 2012-6-25 11:52:11

别做梦了，

那么多地方都在打着T157的算盘呢。。。。。。。。宁启电化后能保住T157和T217就很不错了。。。。。

D3083 · 发表于 2012-6-25 11:57:01

....果然都是T157/6太抢眼了，东部去哈尔滨的大明星啊。。。。T242暗淡无光:lol :lol :lol

四川车迷在南京 · 发表于 2012-6-25 20:32:02

显然不大可能。你们也不想想泰州是什么地方，想抢泰州的车，至少现在不大可能。南通这么能跟泰州比呢。

四川车迷在南京 · 发表于 2012-6-25 20:33:48

宁启电不电化跟泰州哈尔滨车和泰州北京车没有关系，这两个车不会动的，倒是其他的车不一定。

铁达天下 · 发表于 2012-6-25 20:35:43

南京去东北西北还都不方便呢，苏中要两趟始发，想逆天啊:Q

shaoyajun · 发表于 2012-6-26 11:26:27

南京——扬州——泰州——盐城——淮安——徐州——济南——北京——沈阳（如果要照顾南通的话，可以增加海安站）

shaoyajun · 发表于 2012-6-26 11:27:49

我建议以后南京始发的列车要增加江苏省内的站点停靠，不要出了南京就是安徽

上局京段 · 发表于 2012-6-26 18:47:53

别增加了，直接坐飞机吧，苏中机场。。。

长铁春段 · 发表于 2012-6-27 08:41:28

干脆加一趟直达特快和快速二对车，由长春始发扬州快速2081/2082/2083/2084，由长春发车时间是早晨9点抵达扬州是次日下午17点30分左右，走秦沈线，进北京站，不绕天津。扬州始发时间是第3日中午11点多。抵达长春是次日的晚上20点左右。车次担当是沈阳局长春客运段，在加开一趟长春到温州南的直达特快直达1616/162.163/164次，长春始发时间是下午15点整到温州南时间是次日早晨9点整，从扬州返程时间是下午17点整到达长春时间是次日的10点整。全程硬卧和软卧高级软卧兼挂。担当是金温铁道公司运输部。中间停沈阳北，北京，济南，南京南，上海南，杭州南，宁波东，温州南。

开着蜗牛上高速 · 发表于 2012-6-27 08:55:38

南京都没有始发，苏中就别想了

xxlzxx · 发表于 2012-6-27 10:28:53

原帖由 长铁春段 于 2012-6-27 08:41 发表
加开一趟长春到温州南的直达特快直达1616/162.163/164次，长春始发时间是下午15点整到温州南时间是次日早晨9点整，全程硬卧和软卧高级软卧兼挂。担当是金温铁道公司运输部。中间停沈阳北，北京，济南，南京南，上海南，杭州南，宁波东，温州南。

想到哪儿说到哪儿。您这车走高铁吗，还给不给高铁晚上检修时间？看编组像机辆模式，怎么上高铁？

sunrise025 · 发表于 2012-6-27 10:54:20

就讨论启东吧，你让火车开到南通东后，拆掉轮对，加装轮胎嘛？

yuyik · 发表于 2012-6-27 11:22:58

:( 去东北，铁路就没方便的

jyu212142 · 发表于 2012-6-27 17:16:41

苏南都没几趟到东北的车，苏北就慢慢等吧

yuewuling · 发表于 2012-6-27 21:19:53

T157延伸到扬州，取消建湖站，增加扬州站。
T217增加建湖站作为补偿。
可再开趟南通到长春的K。

冬日之光 · 发表于 2012-6-28 08:43:35

呼吁将哈尔滨到徐州的1472次。春运和暑假时延长到南通，

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