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合蚌的水家湖站和北城站停站预测

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发表于 2012-6-25 11:25:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
水家湖:合蚌7对D,合京1对G,1对D,其他方向D+G=3-4对左右
合肥北城:合蚌3对D,合京0.5D,其他方向2对左右,预计最多1.5对G停靠
发表于 2012-6-25 12:15:01 | 显示全部楼层
合肥北城但愿不是又一个巢北,水家湖应该还不错的
发表于 2012-6-25 12:54:27 | 显示全部楼层
合肥北主要是作为合蚌正线和蚌福联络线的分岔
发表于 2012-6-25 20:02:13 | 显示全部楼层
水家湖 离淮南太近,其实不必设两个站,只要把水家湖往北建一点,淮南那不必绕弯,总之行政色彩太浓
发表于 2012-6-25 20:05:37 | 显示全部楼层
原帖由 kinxz 于 2012-6-25 20:02 发表
水家湖 离淮南太近,其实不必设两个站,只要把水家湖往北建一点,淮南那不必绕弯,总之行政色彩太浓

除了合蚌D,其他的一定交叉停靠
发表于 2012-6-26 00:42:08 | 显示全部楼层
北城站也是被跨越的命啊。。。
发表于 2012-6-26 08:25:45 | 显示全部楼层
水湖连普速站场都改造过了。
发表于 2012-6-26 12:34:17 | 显示全部楼层
北城一定不会有车停。
发表于 2012-6-27 14:03:40 | 显示全部楼层
水蚌普速是不是要跨越水站?我看到站南端有一个征蚌埠方向的夸线桥,
发表于 2012-6-27 14:18:10 | 显示全部楼层
两站加起来估计不会超过10对车
发表于 2012-6-27 14:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 kinxz 于 2012-6-25 20:02 发表
水家湖 离淮南太近,其实不必设两个站,只要把水家湖往北建一点,淮南那不必绕弯,总之行政色彩太浓

这种说法让淮南人民情何以堪
发表于 2012-6-27 19:20:45 | 显示全部楼层
水家湖和淮南站有的一拼!~
发表于 2012-6-27 19:52:07 | 显示全部楼层
水家湖有多少车说不清楚,但个人觉得合肥北不会有车停靠,即使初期有1、2对,但很快就会除名。合肥北的设计初衷就不是为了现在进行客运的,可能只是预留5-10年后,那边区域起来了,到时候再考虑办理客运,现在只是把东西弄好,避免后期运营中再去施工
发表于 2012-6-27 22:26:13 | 显示全部楼层
北城站的站房好小,估计只有水家湖的一半大,而且周围基本上没什么乡镇,很难有车停啊
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