7月1日后新长客运段始发列车（共20对）

shaoyajun · 发表于 2012-6-25 08:59:43

1、南通始发列车10对，途径列车1对
   南通到北京                   1对（跨局）
   南通到重庆                   1对（跨局）
   南通到太原                   1对（跨局）
   南通到汉口                   1对（跨局）
   南通到杭州（义乌）       1对（管内）
   南通到济南                   1对（跨局）
   南通到南京                   2对（城际）
   南通到淮安                   2对（城际）
   另外，南京到青岛列车途径海安站

2、泰州始发列车5对，途径列车8对
   泰州到北京1对；泰州到哈尔滨1对；泰州到广州1对；泰州到兰州1对；泰州到深圳1对
   另外有南通到南京途径列车2对；盐城到南京途径列车1对；青岛到南京途径列车1对；南通到杭州（义乌）途径列车1对；南通到汉口途径列车1对；南通到重庆途径列车1对；扬州到成都途径列车1对

3、扬州  始发列车4对，途径列车9对
   扬州到北京1对；扬州到西安1对；扬州到南昌1对；扬州到成都1对
另外有南通到南京途径列车2对；泰州到广州途径列车1对，盐城到南京途径列车1对；南通大批杭州（义乌）途径列车1对；南通到汉口途径列车1对；南通到重庆途径列车1对；泰州到深圳途径列车1对；青岛到南京途径列车1对

4、淮安始发列车2对
   淮安到南通2对

5、盐城  始发列车1对
   盐城到南京1对

[ 本帖最后由 shaoyajun 于 2012-6-25 10:33 编辑 ]

3040814045 · 发表于 2012-6-25 09:17:54

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ntstation · 发表于 2012-6-25 09:25:37

显然，只有20对哦。

京盐直特 · 发表于 2012-6-25 09:29:09

始发车在始发站就把票都卖完了，位置都满了，那途经站怎么办啊，上车全无座吗。其实对于经常出差的人来说，随时买票都有票，都有座那才是最好的出行。

shaoyajun · 发表于 2012-6-25 09:35:15

不也完全是啊我坐的南通开的K772到徐州，开到盐成站的时候就全满了好多人都是站票（是平时，不是节假日）

zmzmzmzm · 发表于 2012-6-25 10:10:33

原帖由 ntstation 于 2012-6-25 09:25 发表
显然，只有20对哦。

对的重复计算了

shaoyajun · 发表于 2012-6-25 10:14:14

是的，南通—淮安的列车重复计算了不好意思啊:lol

华东車迷 · 发表于 2012-6-25 10:16:41

新长南段可以开了江阴-----宁波的嘛

shaoyajun · 发表于 2012-6-25 10:27:55

新长铁路估计100%不会造过江大桥的，因为沪通铁路这边肯定会造桥的，铁路造桥可不同于公路大桥

上局涟段在苏州 · 发表于 2012-6-25 11:40:35

K415 应该多一组车底，南京下午发，夕发朝至到青岛，长途客流有保障

一早开个南京----扬州---泰州----盐城---淮安---新沂----连云港的城际，下午返回，晚上终到南京会更好

上午的淮安---南通车可以一早从徐州发车，晚上终到徐州那就更完美了。。。。。。

shaoyajun · 发表于 2012-6-25 13:10:05

嗯南通到淮安应该有个班次列车次延长到徐州站始发

[ 本帖最后由 shaoyajun 于 2012-6-25 13:19 编辑 ]

xxlzxx · 发表于 2012-6-25 14:01:05

楼主所列20对，有些和新长客运段没有关系。

[ 本帖最后由 xxlzxx 于 2012-6-25 14:05 编辑 ]

ntstation · 发表于 2012-6-25 15:02:41

楼上，请问有新长客运段么？

应该是新长车务段各车站始发列车

秋水之澜 · 发表于 2012-6-25 18:52:23

原帖由 上局涟段在苏州 于 2012-6-25 11:40 发表
K415 应该多一组车底，南京下午发，夕发朝至到青岛，长途客流有保障

一早开个南京----扬州---泰州----盐城---淮安---新沂----连云港的城际，下午返回，晚上终到南京会更好

上午的淮安---南通车可以一早 ...

K415还是别改了，还能给宁启新长留半对车，时间一改就完全成了长途车了，一点城际功能都没了，中途一些站的点很极品。

四川车迷在南京 · 发表于 2012-6-25 20:28:30

南京-青岛车是济南局的，愿不愿意改点要看济南局，新长公司说了不算。

常州特等站 · 发表于 2012-6-25 23:07:40

新长铁路赶紧双轨电气化，提高运能，苏北这些车还不多

shaoyajun · 发表于 2012-6-26 07:54:41

始发车多少那都是次要的，关键是要连通苏南，到那时候过路车就多了也不错，那样出行很方便

排山倒海 · 发表于 2012-6-26 09:43:35

目前，新长由于单线的缘故，上午南下的相对较多，而北上的车较少；而下午则相反。如果在技术上可行，建议适当在中短途车上作些调整。

烟华浮云 · 发表于 2012-6-26 09:59:23

一、新长没有客运段，只有车务段，请先搞清楚概念！谢谢~
二、楼主你发这样的帖，拿新长宁启各站始发车做比较有什么意义？是为了突出南通站成为始发车最多，还是突出其它车站从车多变的车少？
三、楼主你没发现这样的帖子是明显的地域帖么？

jameszhou3232 · 发表于 2012-6-26 10:38:38

肯定楼主所在的既不是南通海安，泰州扬州，而是车基本都不停的地方。

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2012-6-25 09:17:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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