兰渝铁路嘉陵江特大桥60米连续梁现浇段单端长9.75米，重量达250吨,悬臂7.58米，在国内属于最长的现浇段，具有一定的技术和施工难度。目前现浇段支架已经安装完成，正在进行钢筋绑扎，其它工序也在同步紧张有序地进行着。
由于现浇段施工难以避开汛期，若采用传统的落地式支架，则洪水期间漂浮物的原因极易使支架发生安全事故。为此，兰渝项目重新拟订现浇段施工方案初稿，后经局及公司专家进行评审后，最终确定采用三角托架作为主要受力结构。悬臂端三角支架箱梁底板底横桥向布置六个，布置间距为20+120+120+120+120+120+20cm。顶上在现浇段7.58m悬臂部分底下均匀布置6道贝雷支架作为分配横梁，间距为1.5cm；贝雷支架上采用铺设10槽钢对模板进行垫衬。
60m现浇段的稳步施工，进一步提升了兰渝12标上构施工热潮，为工程的如期完工奠定的坚实基础。
来源：中国路面机械网 |
发表于 2012-6-22 21:54:07
