7月1日起上海铁路局实施新列车运行图

xiaoliang0573

7月1日起上海铁路局实施新列车运行图

2012-6-20 16:27:11

上海虹桥、南京南至宜昌东和南京至龙岩首开动车。其中上海虹桥至宜昌东全程运行时间最快7小时07分，南京南至宜昌东全程运行时间最快为5小时57分；南京至龙岩全程运行时间12小时49分     记者从上海铁路局获悉，从7月1日零时起，该局实行新列车运行图。新列车运行图将首次安排开行上海虹桥、南京南至宜昌东（具体开行日期未定）和南京至龙岩动车，增开6对旅客列车，调整多趟列车运行径路和运行区段。 据介绍，新列车运行图将进一步优化列车开行方案，提升运输能力，尽最大努力满足旅客出行需求。在新图调整中涉及了该局京沪、沪宁、沪杭、杭深、合宁、合武、沪昆等20多条铁路，列车开行变化大。具体特点为：     首次开行上海虹桥、南京南至宜昌东和南京至龙岩动车。配合汉宜高铁和龙厦铁路开通营运，新列车运行图将首次安排开行上海虹桥、南京南至宜昌东和南京至龙岩动车。其中上海虹桥、南京南至宜昌东动车具体开行日期未定，请旅客注意车站公告。届时，上海、南京、合肥及沿线市民可乘坐动车直达宜昌，游览三峡大坝、神农架等旅游景点，上海虹桥至宜昌东全程运行时间最快7小时07分，南京南至宜昌东全程运行时间最快为5小时57分。南京、上海、杭州及沿线市民可乘坐动车直达厦门、龙岩，南京至厦门北全程运行时间11小时37分，南京至龙岩全程运行时间12小时49分。     增开6对动车和快速旅客列车。新列车运行图从便民利民出发，合理安排不同速度等级的旅客列车，新增开了2对“D”打头动车和4对“K”打头的快速旅客列车，满足旅客对速度、票价的不同需求。其中4对“K”打头的快速旅客列车分别为：温州至成都东K1256/7/6/7 K1258/5/8/5次1对，合肥至安庆K8589/K8590次1对，阜阳至上海K8361/4/1 K8362/3/2次1对，阜阳至芜湖K8369/K8370次1对。     优化京沪动卧等旅客列车开行时间。新列车运行图充分听取旅客的意见和建议，优化京沪动卧等多趟旅客列车开行时间。其中，上海至北京3对动卧列车开行时间将由原来晚上20：01起间隔6分钟集中连发，改为从晚上19：30起至21：18，错时开行，各趟动车间隔时间拉长，旅客出行时间选择将更加宽泛。     铁路部门提醒，此次实行新的列车运行图，车次及时刻变化较大，除新增开多趟旅客列车外，还有11对列车变更了运行区段，12.5对列车改变了运行径路，1对列车提高了等级，还有部分列车停开，请广大旅客注意车站公告，特别是对7月1日前后的车票要注意看清票面信息，按照票面信息按时到指定车站乘车，以免耽误行程。有关不明事项，旅客可以拨打上海铁路局客服热线12306咨询或寻求帮助。 ●增开旅客列车6对 1．汉口至上海虹桥D3088/5/8/5 D3086/7/6/7次动车组列车1对； 2．宜昌东至南京南D3082/79/82 D3081/0/1次动车组列车1对； 3．温州至成都东K1256/7/6/7 K1258/5/8/5次快速旅客列车1对； 4．合肥至安庆K8589/K8590次快速旅客列车1对； 5．阜阳至上海K8361/4/1 K8362/3/2次快速旅客列车1对；（有流开车） 6．阜阳至芜湖K8369/K8370次快速旅客列车1对；（有流开车） ●变更旅客列车运行区段11对 1．上海虹桥至厦门北D3117/D3118次1对运行区段改为南京至龙岩，车次改为D3135/8 D3137/6次； 2．汉口至上海虹桥D3016/3/6/3次0.5对经由汉宜线改为宜昌东始发、同时车次改为D3008/5/8/5次； 3．上海虹桥至汉口D3006/7/6/7次0.5对经由汉宜线延伸至宜昌东终到； 4．南京南至武汉D3073/2/3 D3074/1/4次1对运行区段改为上海虹桥至宜昌东，车次改为D3072/3/2/3 D3074/1/4/1次； 5．南京南至武汉D3077/6/7 D3078/5/8次1对经由汉宜线延伸至宜昌东终到、始发； 6．青岛至扬州K416/3/6 K415/4/5次1对经由宁启、京沪线延伸至南京终到、始发，车次改为K416/3/6/3 K414/5/4/5次； 7．哈尔滨至南昌K1124/1 K1122/3次1对经由京九、广深线延伸至广州东终到、始发，在京九南段电气化开通前，K1124/1次0.5对运行区段按现行不变，K1122/3次0.5对经由京九线改为吉安始发； 8．上海南至麻城K751/4次0.5对经由京九、宁西、京广、漯宝线延伸至平顶山终到，车次改为K751/4/1/4/1次； 9．汉口至上海南K752/3/2次0.5对经由漯宝、京广线改为信阳始发； 10. 厦门至杭州2250/2249次1对经由沪昆线延伸至上海南终到、始发，不进杭州站，同时改为快速旅客列车，车次改为K1210/K1209次； 11. 上海南至三亚K511/4/1 K512/3/2次1对改为海口终到、始发； 12. 南京至成都K722/3/2/3 K724/1/4/1次1对改为成都东始发、终到； 13．义乌（杭州）至泰州T7786/7 T7788/5次1对经由宁启线延伸至南通终到、始发。 ●提高旅客列车等级1对 南昌至宁波东2532/3 2534/1次1对改为快速旅客列车，车次为K1218/9 K1220/17次。

新闻眼

京沪高铁按高峰期运行图运行

南京西N515上海

京沪动卧分开跑？那其他的车次不是被搅和的一塌糊涂？
当初猪群N连发的目的是什么？？

上局涟段在苏州

原帖由 南京西N515上海 于 2012-6-21 12:56 发表
京沪动卧分开跑？那其他的车次不是被搅和的一塌糊涂？
当初猪群N连发的目的是什么？？

上座率不高，反正晚上空出那么多ZT的点，安排绰绰有余，多带点客嘛。。。。。。

京沪5ZT,津沪，京苏，宁京,T104/5,T105/6,T177/8,T33/4，点多了去了。。。。。。。

待毙的车嘛，多几个点待毙，多几十分钟~2个小时的没事，继续待毙，反正都是空调车，不会有开窗乱扔东西的。。。。。。

:Q :Q

yuyik

这个比较详尽了:handshake

铁路工程师

合肥站的压力又增大了！