2012年7.1列车运行图·济南局

zhangjr2009

一、直通旅客列车变化


1．增开青岛～北京南高速动车组列车2对
自7月1日起，增开青岛～北京南高速动车组列车2对，车次为G188/G187和G190/G193次。


附：新增旅客列车停站表

序号	车次	运行区段	停站
1	G187	北京南－青岛	廊坊 天津南 德州东 济南 淄博 潍坊
	G188	青岛－北京南	潍坊 淄博 济南 德州东 天津南
2	G193	北京南－青岛	沧州西 德州东 济南 淄博 潍坊
	G190	青岛－北京南	潍坊 淄博 济南 济南西 沧州西

2．变更运行区段4.5对
（1）自7月1日起，北京南-济南西G181次延长至青岛，车次改为G195次。
（2）青岛～扬州K416/3/6、K415/4/5次延长至南京，车次改为K416/3/6/3  K414/5/4/5次。K416/3/6次由青岛自6月30日、K415/4/5次由南京自7月1日起按新时刻运行。
（3）自7月1日起，东营～南京K878/5、K876/7次变更为烟台～南京间开行。
（4）天津～郑州K332/29、K330/1次延长至洛阳。K332/29次由天津自6月30日、K330/1次由洛阳自7月1日起按新时刻运行。
（5）哈尔滨～南昌K1124/1  K1122/3延长至广州东，京九线龙川北至东莞东电化工程开通前，K1124/1次暂维持南昌终到，K1122/3次暂改为吉安始发。K1124/1次由哈尔滨自6月30日、K1122/3次由吉安自7月1日起按新时刻运行。


3．改经由27列
（1）包头～杭州T284/1 T282/3次在党家庄至桥南间由经京沪三、四线运行，改经京沪线运行。
（2）青岛～福州K70/67  K68/9次在鹰潭至福州间由经鹰厦、外南线运行，改经沪昆、峰福线运行。
（3）哈尔滨～武昌K976/3  K974/5次在狼窝铺至山海关间由经京哈线、龙山联络线运行，改经津山线运行。
（4）哈尔滨～重庆北K1062/3  K1064/1次在狼窝铺至山海关间由经京哈线、龙山联络线运行，改经津山线运行。
（5）齐齐哈尔－杭州1344/1次在狼窝铺至山海关间由经京哈线、龙山联络线运行，改经津山线运行。
（6）上海－大连T132/3/2次在狼窝铺至山海关间由经京哈线、龙山联络线运行，改经津山线运行。
（7）青岛－丹东K956/7次在狼窝铺至山海关间由经京哈线、龙山联络线运行，改经津山线运行。
（8）大连-上海T131/4/1次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（9）沈阳北～深圳T188/5  T186/7次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（10）丹东～上海K190/87  K188/9次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（11）佳木斯-烟台K1394/1次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（12）阜新～上海1230/27 1228/9次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（13）温州-沈阳北K348/5/8/5次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（14）青岛-延吉K1054/5次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（15）哈尔滨-南昌K1124/1次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（16）青岛-通化K970/1次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（17）菏泽-哈尔滨1416/7次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（18）徐州-哈尔滨1470/1次在秦皇岛至山海关间改经秦沈客专运行。
（19）北京～杭州T31/ T32次原经笕杭、沪昆、沪春、李莘联络、黄封、京沪线运行，改经笕杭、沪昆、黄封、京沪线运行。


4．提高等级1对
自6月30日起，石家庄北～烟台2244/5、2246/3次改为快速旅客列车，车次变为K1214/5、K1216/3次。


5．京沪高铁改车次6列
自7月1日起，青岛至北京南间开行的6列“G”字头列车按照开行时间先后顺序进行车次重新排序：
（1）北京南－济南西G183次改为G181次。
（2）青岛－北京南G192次改为G186次。
（3）青岛－北京南G184改为G192次。
（4）北京南－青岛G191改为G185次。
（5）北京南－青岛G193改为G189次。
（6）北京南－青岛G195改为G191次。


6．停运1对
北京南～济南西D405/D406次停运，D406次由济南西自7月1日、D405次由北京南自7月2日起停运。


7.恢复运行区段列车1对
自6月30日起日照开2152/49次由新乡始发终到恢复郑州始发终到。


二、管内旅客列车变化

1．开行管内动车组列车9对
自7月1日起，青岛～济南间开行6对管内动车组列车，车次为D6001、D6003、D6004、D6006、D6008、D6009、D6011、D6012、D6014、D6015、D6017、D6018次。
自7月1日起，青岛～济南西间开行3对管内动车组列车，车次为 D6002、D6005、D6007、D6010、D6013、D6016次。


2．增开旅客列车2对
（1）增开济南～日照K8283/K8284次快速旅客列车1对。K8283次由济南自7月1日、 K8284次由日照自7月2日起按新时刻开行。
（2）增开淄博～东营5015/5016次普快旅客列车1对。5015次由淄博、5016次由东营自7月1日起按新时刻运行。


3．变更运行区段3对
（1）青岛～曹县5022/3、5024/1次变更为青岛～菏泽间开行。 5022/3次由青岛自6月30日起，5024/1次由菏泽自7月1日起按新时刻运行。
（2）烟台～菏泽5018/9、5020/17次、青岛～菏泽5026/7 5028/5次均延长至曹县。5018/9次由烟台、5028/5次由曹县、5026/7次由青岛、5020/17次由曹县均自7月1日起按新时刻运行。


4．停运3对
自2012年7月1日，济南（东）～青岛D6019、D6020、D6021、D6022、D6023、D6024次3对管内动车组列车停运。


5.临时停运2列
因车底新旧交替关系，6月30日烟台～青岛K8254/1次、烟台～济南K8292次，7月1日烟台～济南K8292次停运。






[ 本帖最后由 zhangjr2009 于 2012-6-18 20:03 编辑 ]

zhangjr2009

  G190就是G184的复制品。 再次“成功连通”济南与济南西

heqin007

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heqin007

留言编号： 120528Y67686
留言人姓名： 东营人
留言时间： 2012-05-28
回复部门： 市发展改革委
回复时间： 2012-05-30 15:24
留言: 惊闻东营南京的K878将改为烟台始发，并将更换为直供电车底，而仅给东营站留下通勤小票车，不知此事真假，如果属实希望我市政府速与济南铁路局协调，保住此车，毕竟我市目前铁路状况已十分落后，如唯一的跨局车再取消，我市人民出行则面临很大麻烦，况且即使将来德大铁路修好，想再争取到一趟长三角方向的始发车也将很难！此车在东营已有20年了，绝不应让烟台将此车抢走
回复：     经了解，此事不属实。

留言编号： 120617Y68524
留言人姓名： 懂
留言时间： 2012-06-17
回复部门： 市发展改革委
回复时间： 2012-06-18 11:07
留言: 今天看到济南铁路局的调整公告 南京到东营的列车改向烟台 并增开淄博至东营5015/6次 东营至济南5011/2次 可否将前一列延长到济南 车次太不合理
回复：     铁道部已经完成调图，只有等下一次调图时再做争取。
东营还是黄蓝经济区，地方发改委的回复让人心寒

火车小迷

原帖由 heqin007 于 2012-6-18 09:14 PM 发表
留言编号： 120528Y67686
留言人姓名： 东营人
留言时间： 2012-05-28
回复部门： 市发展改革委
回复时间： 2012-05-30 15:24
留言: 惊闻东营南京的K878将改为烟台始发，并将更换为直供电车底，而仅给 ...

作为烟台车迷，表示同情的同时表示：烟台加车也不容易呀:Q

潍坊铁道小子

D6024美好的一趟动车也被取消了，济局连抢钱车都取消了！

潍坊铁道小子

D6003→G184→G195→D334→G191→D6024

车型：CRH380BL，济局动车段
出库OD6003
D6003
济  南始发站08:25
淄  博09:07 09:08
潍  坊09:44 09:45
胶州北10:21 10:22
青  岛11:03  立折

D6003立折后，运行G192
G192
青  岛始发站12:00
潍  坊13:08 13:16
淄  博13:5113:52
济  南14:4014:42
济南西14:5915:01
沧州西15:4815:49
北京南16:40  立折


G192到达北京南后立折，执行G195
G195
北京南始发站17:10
天津南17:44 17:46
德州东18:30 18:32
济南西18:56 18:58
济  南19:15 19:17
淄  博20:00 20:01
昌  乐20:27 20:28
潍  坊20:41 20:43
高  密21:10 21:12
青  岛22:02  回场

港湾客技站出库OD334
D334
青  岛始发站08:30
高  密09:15 09:16
潍  坊09:43 09:45
淄  博10:21 10:23
章  丘10:49 10:51
济  南11:17 11:19
德州东11:59 12:15
沧州西12:45 13:02
北京南14:00  立折

D334到北京南后立折，执行G191
G191
北京南始发站15:48
廊  坊16:09 16:11
济  南17:38 17:40
潍  坊18:54 18:56
青  岛20:08  立折

G191到青岛立折，执行D6024
D6024
青  岛始发站20:28
高  密21:13 21:14      
潍  坊21:41 21:43
淄  博22:18 22:19
济  南23:07  回场
OD6024→入库整备

黄鼠狼

新开的几个G普遍比老G停站更多，和D比起来速度又是更小了，还是坚持选D。

潍坊铁道小子

D6003→G192→G195→D334→G191→D6024
还是这样套跑，我想能够保住D6024了。还有如果可能的话，换CRH380CL

潍坊铁道小子

济局开的车一向都是这样，想面面俱到，但又想保持高速，最后什么都没兼顾到。所以我们看到，济局特快开不出特快的样子，快速开的像临客，高铁开的像动车，动车开得像特快（如徐青高铁）

茶坊站

东营真悲催！啊！

乐天笑月

即使德龙烟铁路通车,东营的车也不会太多.
毕竟等级低,而且主要为货运.
货运也不太理想,海清铁路从平度到高密联系了胶济,和德龙烟,可以直达青岛/黄岛/日照/董家口等港口,相当于直接把德龙烟短路了.
真的不知道济局是如何考虑的.===

德大铁路是德龙烟铁路的一部分，西起京沪铁路黄河涯站，经德州市的德城区、陵县、平原县、临邑县，济南市的商河县，滨州市的惠民县、阳信县、滨城区，东营市的利津县、东营区、广饶县，进入潍坊市的滨海区境内大家洼站。德大铁路由铁道部与山东省共同建设，工程投资初步概算近百亿元，项目工期3年。大家洼至德州为上行方向。上行货运量主要是烟台港、龙口港发送的金属矿石及龙口港、胜利油田发送的石油，下行主要为石家庄方向到达沿线各电厂和港口的煤炭。德龙烟铁路建成，对加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设，具有深远的历史意义和重要的现实意义。

wsu0920

强烈建议开行济南--泰安--莱芜--新泰--临沂--莒县--诸城--青岛--济南环线列车

潍坊铁道小子

那是公交车！！！

关中大侠111

你让哈尔滨局情何以堪啊

kd189190

原帖由 潍坊铁道小子 于 2012-6-20 00:22 发表
济局开的车一向都是这样，想面面俱到，但又想保持高速，最后什么都没兼顾到。所以我们看到，济局特快开不出特快的样子，快速开的像临客，高铁开的像动车，动车开得像特快（如徐青高铁）

    主要是胶济客专不给力啊，加之我局担当的车次偏少，比如青岛广州特快开行之后，为方便管内出行需要，停站是
越来越多。

雄风海表

从烟台去东营几乎没法坐火车，因为在淄博换乘的点不合适。希望济南局考虑一下，从淄博去东营的车至少有一趟在烟台的首班车K8274到淄博后再发车。

泰安站

有多少从烟台去东营的？

5次特快

涉及日照列车的始发终到时刻将会有较大变化，以下为大约时间
日照-济南发车时间：8:30、14:40
日照-烟台发车时间：23:00
日照-牡丹江发车时间：13:57
日照-新乡恢复终到郑州

济南-日照终到时间：14:20、22:00
烟台-日照终到时间：6:30

sail

可以开行东营-潍坊的车啊！:lol