这次调图赢家和输家

阿姆 · 发表于 2012-6-14 18:42:17

赢家：南昌，不仅抢到了去宜昌东的始发D，还拿到了福州，温州到四川的长途K，代价仅仅是一对哈尔滨车的始发权而已。南京并不是最大赢家，因为南京的车被杭州抢走过。
输家：肥镇，就4对过路D，不但没有增加始发D或长途K，还被抢走一个D，期待的合湘车只是临客不能图定。

[ 本帖最后由阿姆于 2012-6-14 18:48 编辑 ]

li3401199 · 发表于 2012-6-14 18:45:49

输家是谁？让人猜谜阿？

阿姆 · 发表于 2012-6-14 18:47:04

在合蚌宁杭打通后。杭州的地位会不断上升。南京变化不大。上海的一些DG会被抢走。就算合蚌开了，估计也是伪G，停站超过6站！南昌直接获利，杭州渔翁得利

li3401199 · 发表于 2012-6-14 18:54:29

合肥等合蚌吧，不过彻底改变还要等合肥南及动车所建成后。。。

阿姆 · 发表于 2012-6-14 18:57:01

原帖由 li3401199 于 2012-6-14 18:54 发表合肥等合蚌吧，不过彻底改变还要等合肥南及动车所建成后。。。

合京的G停站不乐观，合肥南2015年6月能不能启用还悬！

星光眷恋 · 发表于 2012-6-14 19:31:53

南京南本来3对始发去武汉地区，其中一对延长到了宜昌还是南京南始发，其中一个延长到了上海虹桥，不过新加了个南京南-宜昌，总体没变化。
从上海虹桥延长来了个去往沿海的跨局D和扬州延伸来的青岛K
然后就是东营车改为烟台

这就是本次调图南京的变化，基本不大

合肥南 · 发表于 2012-6-14 20:00:15

其实合肥没始发车的唯一原因就是合肥枢纽的容量不够还有动车所没有，不然会增加大量合肥的始发车的。

jetfiner · 发表于 2012-6-16 14:54:20

合肥站才9个站台，容量不够，还要考虑年底的合蚌，所以不会加什么车，更不能加始发车了。沪汉4个省会级城市，合肥站的容量是最小的，是其他3个城市的一半都不到，合肥南还遥遥无期，所以合肥注定了悲剧

Z66/5 · 发表于 2012-6-16 15:02:52

宜昌这次也是不错的~

pineking · 发表于 2012-6-16 16:08:40

原帖由 <i>阿姆</i> 于 2012-6-14 18:57 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6945047&ptid=452779" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
合京的G停站不乐观，合肥南2015年6月能不能启用还悬！

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2015???:L :L

上局合段 · 发表于 2012-6-16 18:32:55

七一调图合肥新增阜阳-上海、合肥-安庆、阜阳-芜湖、西安-温州、长沙-合肥5对普速车，郑州-合肥普快延长宁波东，动车不考虑，做人不能太贪心:lol
合肥南确实要等到2015，你去工地看看就知道了:lol

T103/4 · 发表于 2012-6-16 18:34:27

扬泰各丢一始发终到车、、、

D3083 · 发表于 2012-6-16 18:36:35

原帖由 jetfiner 于 2012-6-16 14:54 发表
合肥站才9个站台，容量不够，还要考虑年底的合蚌，所以不会加什么车，更不能加始发车了。沪汉4个省会级城市，合肥站的容量是最小的，是其他3个城市的一半都不到，合肥南还遥遥无期，所以合肥注定了悲剧

如果合肥西是合肥站管的话，其实安庆车广东车宁西线的车交给合肥西停靠了

D3083 · 发表于 2012-6-16 18:37:00

话说，合蚌一开就是大量普速被屠杀的日子

[ 本帖最后由 D3083 于 2012-6-16 18:43 编辑 ]

上局合段 · 发表于 2012-6-16 19:02:14

原帖由 D3083 于 2012-6-16 18:37 发表
话说，合蚌一开就是大量普速被屠杀的日子

最多减少5对车，合肥-北京ZTK，合肥-青岛K，蚌埠-合肥K8411/2:lol

kyarkhz · 发表于 2012-6-16 19:08:48

肥站目前的始发车是挺少就连管内车也基本是阜阳亳州徐州蚌埠六安等地始发过来的

D3083 · 发表于 2012-6-16 19:39:04

原帖由上局合段于 2012-6-16 19:02 发表

最多减少5对车，合肥-北京ZTK，合肥-青岛K，蚌埠-合肥K8411/2

T63/64应该还有，宁京T都还在

D3083 · 发表于 2012-6-16 19:51:51

原帖由 kyarkhz 于 2012-6-16 19:08 发表
肥站目前的始发车是挺少就连管内车也基本是阜阳亳州徐州蚌埠六安等地始发过来的

合肥的管内始发全部省内，合亳，合芜，合濉，合蚌，合安

D3083 · 发表于 2012-6-16 19:56:09

合肥在合蚌开通后的跨局始发只有合京T，合粤三对车，合商，合哈和合福K了。。郑合未来延伸是必然的。所以呼吁合肥南允许普速车进去

sun0511 · 发表于 2012-6-16 21:07:56

很明显，最大的赢家是宜昌，质的飞跃

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