海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2278|回复: 4

挑战成昆铁路安全运输极限 6台"巨无霸"穿行大凉山

[复制链接]
发表于 2012-6-10 15:09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者从成都铁路局获悉,70004/3次超限货物专列于7日晚21时34分驶入目的地西昌南站,由此,6台国家“西电东送”重点工程项目“锦屏至苏南±800KV特高压直流输电工程”的核心设备――大型换流变压器,挑战成昆铁路超限货物安全运输极限,一路“爬山涉水”1170多公里安然无恙。

      3天前,这趟超限货物专列从重庆南站出发,到7日晚共用了70多个小时才走完普通货物列车一般只用20多个小时就能走完的路程。然而,这趟超限货物专列看似“缓慢”,实则是风雨40余年的成昆铁路运输超限货物水平的“大提速”。

      2011年10月,国家“西电东输”重点工程项目“锦屏至苏南±800KV特高压直流输电工程”,启动56台超大型换流变压器从重庆发往西昌和普洱(云南)运输,计划28台先期运至西昌南。中标运输单位经详实勘察,完全排除了公路,水路运输的可能,铁路是唯一的途径。

      大型换流变压器长13.008米、宽4米、高5.03米、单件重量为255至310吨。这是迄今为止国内铁路运输的最大变压器,是“超级超限”货物。

      成都铁路局经实地调查、反复研究,确定“从重庆南站出发,经重庆枢纽、襄渝铁路、达成铁路、成都枢纽、成昆铁路,终到西昌南站”为最适合“巨无霸”的可选运输径路,全程1177公里。但是,成昆铁路燕岗至西昌南区段397公里范围内有隧道233座,隧道累计长度占46%,还有位于隧道内、连续9公里长的长大坡道。

      2011年11月,成都局开始对“巨无霸”运输反复作安全风险评估论证,组织开行超限检查架模拟试运行列车,全程录像,记录数据。检查架是按照“巨无霸”装载后的最大外形轮廓专门“量身订做”。一趟模拟试运行后,检查架“遍体鳞伤”,在17座隧道内卡死无法通行,与沿途隧道、桥梁等设施设备产生撞击点51个,并记录下车体与隧道内壁间距不足100毫米的地段多达60多处。

      从2011年底起,成都局根据收集的数据研究成昆铁路“开道”系列施工方案,组织测量小组对8座隧道内部尺寸进行人工断面精确测量,采用先进的地面三维激光扫描技术,对综合限界最小的双河口隧道进行连续断面精测,相当于做“CT”。

      最艰巨的施工任务是拆除10座隧道内的侵限物6000多个,凿除并加固双河口、沙马拉达等2座隧道累计62米内壁,拨移8座隧道内的10多公里线路。

      今年4月,成都局投入4000余人、110多辆大型机械设备,开展开道施工“大会战”。 改造后,“巨无霸”才可以以距隧道内壁仅40毫米也就是以不到普通铅字笔一半的长度,“贴身”通过双河口隧道。

      此外,“巨无霸”顶部距铁路高压接触网不足0.35米,普通货物装载后距铁路高压接触网至少0.5米以上。一但发生“过电”,“巨无霸”便即刻变成一堆废铁。为此,在“巨无霸”顶部采取了苫盖绝缘软盖板的隔离方式。

      6月4日23时,承载着6台“巨无霸”的70004/3次超限货物专列驶出重庆南站,开始了为它特别设计的“成昆之旅”。沿途组织了2000多人加强沿途桥隧两端、铁路人行通道口的巡逻守护。

      为确保绝对安全,这是一趟“超级慢行”列车:全程限速40公里,最低时速10公里。1170多公里用时70多个小时,而普通货物列车仅用20多个小时。

      6月7日11时40分左右,“巨无霸”专列运行至位于大凉山腹地的白石岩隧道群。这段线路是专列牵引最困难区段,也是安全压力最大区段。 白石岩5座隧道与3座桥梁密集分布在14公里线路上,桥隧比例高达77.3%,是成昆铁路桥隧比例最大的地段之一。此外,在9公里的连续长大坡道和曲线上,专列一路钻山越桥、绕行爬坡,于隧道内曲线线路上完成270度大转身后,垂直海拔提高190多米。

      白石岩隧道内存在几十米的“无电区”。“巨无霸”专列速度极慢,没有惯性,一台电力机车牵引无法通过。为此,采用1台电力机车、2台内燃机车牵引,以限速10公里低速通过白石岩隧道内长大坡道。限速10公里,好比高速公路爬了只蜗牛,“巨无霸”犹如蜗牛“爬过”大凉山。

      此次“巨无霸”成功穿行成昆铁路,创造了成都铁路局3个“第一次”:第一次在桥隧比例达到41.6%的成昆铁路上开行超限专列、第一次将6辆超级超限货物编挂为专列、第一次在坡道总长9公里的长大坡道上采取3台机车合力牵引超限专列。

      据悉,成都铁路局将在今年年底前陆续完成28台“巨无霸”安全运输任务。

      来源:华夏经纬网

[ 本帖最后由 中国和谐号 于 2012-6-10 21:11 编辑 ]
1“巨无霸”艰巨的“成昆之旅”。.jpg
发表于 2012-6-10 19:24:28 | 显示全部楼层
被标题所吸引,以为有图片
 楼主| 发表于 2012-6-10 21:11:56 | 显示全部楼层
原帖由 lzycswolf 于 2012-6-10 19:24 发表
被标题所吸引,以为有图片

那就上图。:lol
2“巨无霸”艰巨的“成昆之旅”。.jpg
发表于 2012-6-11 11:39:07 | 显示全部楼层
为什么隧道里会有无电区啊?
发表于 2012-6-11 14:49:42 | 显示全部楼层
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-3-29 04:22

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表