海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3942|回复: 6

关于煤炭运输中转:翻车机卸车好吗?

[复制链接]
发表于 2012-6-2 21:05:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:53 编辑

我最近突然想起一个问题:翻车机卸C80,很麻烦。。还要旋转车钩。。。翻车机成本也不低,还有运行、维护、保养、维修的成本。。。。

我感觉:卸车线路可以采用类似箱涵桥梁的方案,用浴盆车或者矿石车运输,上桥直接开侧板或者底板,煤炭直接漏下去不是更容易些么???




发表于 2012-6-9 21:53:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:53 编辑

开侧板或底板会大大增加车体设计的复杂性,购买和维护成本也要增加很多












发表于 2012-6-11 16:00:12 | 显示全部楼层
原帖由 陈仓小兵 于 2012-6-2 21:05 发表
我最近突然想起一个问题:翻车机卸C80,很麻烦。。还要旋转车钩。。。翻车机成本也不低,还有运行、维护、保养、维修的成本。。。。

我感觉:卸车线路可以采用类似箱涵桥梁的方案,用浴盆车或者矿石车运输 ...

老美大量采用漏斗车运煤,为的就是卸货方便,毕竟翻车机一套下来很贵,不是所有终端用户都付得起。

老美总重129.73吨的漏斗车,载重可达107~110吨,比例系数比国内任何一种运煤敞车都大(C80总重100吨载重80吨)。漏斗车是否增加自重,完全看设计水平。
发表于 2012-6-11 16:20:59 | 显示全部楼层
原帖由 陈仓小兵 于 2012-6-2 21:05 发表
我最近突然想起一个问题:翻车机卸C80,很麻烦。。还要旋转车钩。。。翻车机成本也不低,还有运行、维护、保养、维修的成本。。。。

我感觉:卸车线路可以采用类似箱涵桥梁的方案,用浴盆车或者矿石车运输 ...


侧开门的煤卸不干净,开地板的,车底有承载梁和气管路,一般可以做成漏斗车的形式,才能兼顾强度。

漏斗车有些问题,感觉并不适应,一是漏的速度太慢,如果煤含水成块儿,漏的更慢,甚至堵住。二是,谁去打开门??是用人工还是机器?打开之后如何再关上?机器还是人工?总是打开关上,挡板门的寿命??等等。

翻车机速度快得多,三节一组,上去一下子整个倾倒下来,翻车机也不是什么很难的事情。而对于一直拉煤的车辆来说,越简单越可靠,寿命越长越好。
头像被屏蔽
发表于 2012-6-13 13:40:51 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-8-30 21:12:29 | 显示全部楼层
差不多,各有千秋的
发表于 2012-8-31 06:11:57 | 显示全部楼层
夏天还成,冬天容易冻上吧
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-5 18:40

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表