沪宁间一共几对铁轨

niufeilong2007

是不是有三对啊，老京沪，沪宁城际，京沪高铁

最近经常跑南京，镇江，发现南京站和南京南站的大部分站名有所差异。。所以问一下。

偷狐狸的葡萄

是的，目前有三条铁路

niufeilong2007

沪宁间强大啊，谁能介绍一下，沪宁城际和京沪高铁是什么时候建成的，有什么联系吗

钱塘古韵

现在怎么没有人说浪费啊？想当年沪杭高铁造好，在论证沪杭磁浮的时候，不少人大叫：浪费浪费~:hug: :hug:

美雅金陵

原帖由 钱塘古韵 于 2012-5-26 20:24 发表
现在怎么没有人说浪费啊？想当年沪杭高铁造好，在论证沪杭磁浮的时候，不少人大叫：浪费浪费~:hug: :hug:

北京+天津+济南+徐州+武汉+合肥+南京+苏锡常+上海 VS  上海+嘉兴+杭州+宁波+温州+福州+厦门

轻重明晰，况且沪杭磁浮的话，对杭州以远没有帮助

只买双色球

京沪铁路1908年。沪宁城际2010.7.1京沪高铁2011.7.1

岭乐高铁

原帖由 美雅金陵 于 2012-5-26 20:43 发表


北京+天津+济南+徐州+武汉+合肥+南京+苏锡常+上海 VS  上海+嘉兴+杭州+宁波+温州+福州+厦门

轻重明晰，况且沪杭磁浮的话，对杭州以远没有帮助

其实我们很渴望沪杭磁浮延伸到宁波再延伸到沿海来的。乃至浙江环省磁浮。而沪杭磁浮将是个良好的开端！

起码在我个人理想中的浙江捷运应该是，高铁加磁浮。也就是说TDB和交通部竞争的格局！:victory: :lol :victory:

上局涟段在苏州

上海站早上出发中午12点前到南京的普速已经被和谐很久了:Q :Q :Q

三条线各安排各的车好了，老百姓上午只能被D,被G。。。。。

jaygee

还差了经宁合，二通道，杭沪高铁，以及宁徐，徐郑，郑长，长沪铁路，各一对
加起来一共是5对

bestfriend

原帖由 <i>钱塘古韵</i> 于 2012-5-26 20:24 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6931346&ptid=451730" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
现在怎么没有人说浪费啊？想当年沪杭高铁造好，在论证沪杭磁浮的时候，不少人大叫：浪费浪费~<img src="images/smilies/hug.gif" smilieid="13" border="0" alt="" /> <img src="images/smilies/hug.gif" smilieid="13" border="0" alt="" />

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沪杭磁悬浮没有那么迫切，因为其它线路的车上不去，现在的京沪高铁沪宁段和沪宁高铁承担了沪宁本线、京沪跨线、沪汉蓉线以及往杭州、郑州、青岛等方向的跨线车，任务艰巨，并无浪费。

钱塘古韵

沪杭高铁未来要承担沪杭本线、沪昆跨线、沿海铁路以及往苏锡常、广州等方向的跨线车，任务艰巨。所以磁浮可以把沪杭本线客流从高铁上分离出来

钱塘古韵

不兼容不是理由。汽车难道要兼容铁轨吗？火车难道要兼容马路吗？磁浮列车根本不用兼容高铁，兼容了才是国际大笑话。再说，高铁和磁浮不是一样不兼容普通铁路么？

开发商

是不是还有一条地方铁路  单线货运的

bestfriend

原帖由 <i>钱塘古韵</i> 于 2012-5-26 23:40 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6931444&ptid=451730" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
沪杭高铁未来要承担沪杭本线、沪昆跨线、沿海铁路以及往苏锡常、广州等方向的跨线车，任务艰巨。所以磁浮可以把沪杭本线客流从高铁上分离出来

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苏锡常的车可以走宁杭高铁啊，而且现在沪杭的车比沪宁少多了。

bestfriend

原帖由 <i>钱塘古韵</i> 于 2012-5-26 23:42 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6931445&ptid=451730" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
不兼容不是理由。汽车难道要兼容铁轨吗？火车难道要兼容马路吗？磁浮列车根本不用兼容高铁，兼容了才是国际大笑话。再说，高铁和磁浮不是一样不兼容普通铁路么？

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目前看，沪杭高铁远未饱和，没有建磁悬浮的必要，这就是最大的理由。真正的有钱人，沪杭这种距离，都是开车往返，在市内方便。

美雅金陵

原帖由 钱塘古韵 于 2012-5-26 23:42 发表
不兼容不是理由。汽车难道要兼容铁轨吗？火车难道要兼容马路吗？磁浮列车根本不用兼容高铁，兼容了才是国际大笑话。再说，高铁和磁浮不是一样不兼容普通铁路么？

哈哈，到时候连上海到杭州的高铁都和谐了，只走沪甬直达，然后旅客被磁浮:lol

hainingchangan

就是要建也应该建200KM/H沪杭城际，方便沿线城镇。沪杭磁浮线沪杭直达或者停一下嘉兴，试问沪杭有那么大的客流吗

bestfriend

原帖由 hainingchangan 于 2012-5-27 20:21 发表
就是要建也应该建200KM/H沪杭城际，方便沿线城镇。沪杭磁浮线沪杭直达或者停一下嘉兴，试问沪杭有那么大的客流吗

就是，其实沪杭的客流可能还比不上沪苏，比沪宁是差远了，很多人都是开车的。

钱塘古韵

原帖由 <i>hainingchangan</i> 于 2012-5-27 20:21 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6931736&ptid=451730" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
就是要建也应该建200KM/H沪杭城际，方便沿线城镇。沪杭磁浮线沪杭直达或者停一下嘉兴，试问沪杭有那么大的客流吗

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嗯，这就是沪杭高铁坑爹的地方。本来沪杭高铁就是沪昆高铁的一部分，不是城际高铁，现在只是暂时作为城际高铁使用。沪杭修的第二条高铁定位应该是城际高铁，但是磁悬浮显然不可能修这么多站，上海-嘉兴-杭州三站的磁悬浮失去了城际的意义。所以磁悬浮的地位有点尴尬，但是我仍旧看好它的发展。

zhgsh

上海到南京将建设第四条铁路 也就是沿江铁路。
从具体的线路走向上，沿江城际铁路起自南京，经过句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等到达上海，正好是现在的铁路没有经过的地方。这一带经济发达，城市密集，目前到上海主要靠汽车。
沪宁高铁是在2010年7月1号开通运营的。
京沪高铁迟了一年。