动车进站的时候为啥只升起一个受电弓？

timewalker · 发表于 2012-5-24 21:38:30

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:03 编辑

在台州站观察的。几乎观察到的动车都只升起一个受电弓。是因为进站的时候不需要大功率么？

百川堂主 · 发表于 2012-5-25 18:14:12

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:03 编辑

单弓运行都可以，何况进站减速

彭康 · 发表于 2012-5-25 19:52:20

因为升一个弓就够用了。过绝缘分相时禁止升双弓。

大大和小小 · 发表于 2012-5-28 08:19:49

25kV的单相交流电经过受电弓传给车顶高压电路，按列车基本单元（TBU）分成两路（1、2、3、5型车）在车顶将高压电沿着列车供电母线传递给给两个牵引变压器，两个牵引变压器变压后再经过整流中间直流环节，传给变流器向牵引电动机、车载负载等进行供电。

只能升一个弓，用供电母线将车列串起来。

CRH司机 · 发表于 2012-5-31 13:39:01

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镇江南站 · 发表于 2012-10-27 23:22:08

哦原来是这样的啊

TBUS · 发表于 2012-10-29 21:01:06

SSG0001 · 发表于 2012-11-4 13:22:17

对，只有重连的动车组升双弓。也就是说16节编组，两个受电弓分别对8节车供电。两列间互不干扰。

泡温泉的睡莲 · 发表于 2012-11-5 16:50:38

那些380L的是双弓吧。。。

孤独的一修 · 发表于 2012-11-5 17:14:14

380L有4架弓，升2架，意思一样。

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CRH司机 CRH司机当前离线积分 2350 头像被屏蔽	发表于 2012-5-31 13:39:01 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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