汉宜客专200km/h

阿姆

如题，档次比合武合宁低多了。。。不过快通车了。。。合肥到宜昌估计有动车。。。不过合肥到重庆的的车取决于宜万的路况了

[ 本帖最后由 阿姆 于 2012-5-18 18:45 编辑 ]

hrkxyww

合宁可是长三角第一条客运专线，当年北有京津城际，南有合宁客专。合沪动车开行时，沪宁段最高可只有160Km/h，而合宁就有200-250Km/h了。

农机二NJ2

合宁比较差.看列车在那段的限速就知道了.
汉宜虽说限速200,但线路条件比合宁好!如果部长不是盛降降,跑250是肯定的.
那时候的动车在沪宁段跑的是老京沪铁路.那时候有很多路段都跑200以上.

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-19 12:31 编辑 ]

肾肾

话说期待合肥到重庆的朝发夕至的动车啊！现在合肥到重庆的两趟车到重庆都要晚上十一点多，到点儿不好！重庆到合肥的K1154到合肥的点儿还不错，K568凌晨两点到就伤不起了！不过这两趟车都是重客段本务，服务还行！

农机二NJ2

重庆\成都有Z到上海.到合肥时间为早上七点.可是在合肥不停车,停车也不办客的.合肥去重庆还是D比较好!

阿姆

按照TDB的想法，成渝到沪的Z估计难产。。全被D和谐了，连Z73/4都保不住

lifanxi

原帖由 hrkxyww 于 2012-5-19 11:18 发表
合宁可是长三角第一条客运专线，当年北有京津城际，南有合宁客专。合沪动车开行时，沪宁段最高可只有160Km/h，而合宁就有200-250Km/h了。

合沪动车是2008年8月1日开通的（严格的说第一班是7月31日晚上的D486），那时沪宁段也是有250的区间的（上西－安亭），另外丹阳附近也有很长一段200的区间。

小猪Z10次

原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-19 12:26 发表
合宁比较差.看列车在那段的限速就知道了.
汉宜虽说限速200,但线路条件比合宁好!如果部长不是盛降降,跑250是肯定的.
那时候的动车在沪宁段跑的是老京沪铁路.那时候有很多路段都跑200以上.

跨越在汉宜也跑不了250，汉宜跟正宗250的线路（比如沿海，合宁合武）还是有本质上的区别，沿海合武用的都是900T箱梁，而汉宜用的是T梁，至于说合宁限速，不是说合宁线路条件差，只是质量不过关了。。。

[ 本帖最后由 小猪Z10次 于 2012-5-20 04:56 编辑 ]

jetfiner

华东到重庆的D车，恐怕再等等吧，渝利还早着呢

pineking

和合宁半斤八两

有砟

sun0511

全段有朝发夕至的新线吗？

原帖由 <i>肾肾</i> 于 2012-5-19 20:24 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6927296&ptid=451184" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
话说期待合肥到重庆的朝发夕至的动车啊！现在合肥到重庆的两趟车到重庆都要晚上十一点多，到点儿不好！重庆到合肥的K1154到合肥的点儿还不错，K568凌晨两点到就伤不起了！不过这两趟车都是重客段本务，服务还行！

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农机二NJ2

原帖由 小猪Z10次 于 2012-5-20 04:52 发表

跨越在汉宜也跑不了250，汉宜跟正宗250的线路（比如沿海，合宁合武）还是有本质上的区别，沿海合武用的都是900T箱梁，而汉宜用的是T梁，至于说合宁限速，不是说合宁线路条件差，只是质量不过关了。。。

这个我知道,但汉宜段跑250线路没问题.改造的京沪线和北京广线有好多都可跑200 以上.这线路的条件比日本的部分高铁都要好.
设计成200,以后真的有可能上武汉至重庆的磁悬浮.

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-24 15:28 编辑 ]

农机二NJ2

原帖由 阿姆 于 2012-5-19 21:00 发表
按照TDB的想法，成渝到沪的Z估计难产。。全被D和谐了，连Z73/4都保不住

宜万段有很长的160区间,达万段更不用说了.
晚上开重庆\成都至上海的全卧Z车的可能性很大。

肾肾

等渝利吧。。。很靠谱！

baoketu

原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-24 15:17 发表

宜万段有很长的160区间,达万段更不用说了.
晚上开重庆\成都至上海的全卧Z车的可能性很大。

开Z车的可能性似乎不大:lol

农机二NJ2

原帖由 baoketu 于 2012-5-25 21:27 发表


开Z车的可能性似乎不大:lol

开z车的可能性很大!

zj8100

还是开几趟Z吧。

bbbb2210

原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-19 12:26 发表
合宁比较差.看列车在那段的限速就知道了.
汉宜虽说限速200,但线路条件比合宁好!如果部长不是盛降降,跑250是肯定的.
那时候的动车在沪宁段跑的是老京沪铁路.那时候有很多路段都跑200以上.

拉倒吧，沪宁既有线跑200以上只有80公里

岭乐高铁

汉宜客专有没有预留提速到250的条件？？:handshake