欢迎大家加入“天津市津创文化交流中心”

天津公交21路

天津市津创文化交流中心，简称津创中心，始创于2001年10月29日，隶属于天津市河北区人民政府光复道街道办事处。行政组织亦称天津市津创文艺交通社，2009年9月28日在原天津市芦芽文艺社、原天津市河东区鑫光公交便民义务服务中心、原天津公交——津门巴士网、原天津市老少乐群众相声艺术团等机构基础上合并组成。共青团组织称中国共产主义青年团天津市津创文化交流中心总支委员会，隶属于中国共产主义青年团天津市河北区委员会光复道街道工作委员会。人民武装组织称天津市津创基干民兵连，隶属于天津市河北区光复道街道人民武装部。天津市津创文化交流中心地址暂驻天津市河北区光复道街道北岸华庭社区娘娘庙前街25号。

津创中心成员来自喜爱文学、书法、绘画、外语、摄影、地理、历史、交通、曲艺、戏剧、音乐、舞蹈、医疗、服饰、餐饮、娱乐、旅游、社科等诸多方面并具有中华人民共和国国籍或居住在中华人民共和国国土范围内的人士，是一个以服务百姓、立足生活、奉献社会的综合性社会团体。2010年在筹建团总支委员会时被中国共产主义青年团天津市河北区委员会授予优秀共青团员的荣誉称号，2011年荣获河北区“青年文明号”集体荣誉称号。

津创中心最高权力机构为执行委员会，最高监管机构为巡阅委员会，最高团务机构为团总支委员会，最高军务机构为民兵连委员会，实行行政部门、团组织、人民武装组织相对应的三位一体制管理模式，下设文化演艺部、公共交通部、生活实业部3个行政部门，雅颂团支部、瀚洋团支部、和安团支部3个共青团基层组织，永润春全排、同正合广排、鼎洪成如排3个人民武装基层组织。目前拥有10份内部刊物，依创刊时间顺序排列为：《芦芽》、《团学快报》、《贸院资讯》、《青春园》、《都市时尚》、《天津公交服务指南》、《校园生活》、《旭光》、《采珍》、《津沽纪元》，因业务需要，还编辑过《和安组曲》、《糖尿病的预防与治疗》、《老少乐相声选集》、《天津市公共交通线路明细》、《中华人民共和国行政区划》、《世界各国概况》、《津创之旅》等业务书籍。

自始创以来，一直坚持活动为本的管理模式，活动内容涵盖社务工作会议、刊物出版、摄影写生、新闻报道、有奖征文、联谊、书法绘画摄影展览、爱国教育、商务洽谈、职业日、外事助理招聘、刊物汇编展览、媒体采访、播放影片、乐团演出、博物馆参观、乘车爱心卡、攀岩挑战赛、网站建设、高峰论坛、公益宣传、观光旅游考察、服务营销、曲艺演出、信息数据资源合作、足球比赛、公交义工、自行车骑行、广告涂鸦清理、交话费送话费、婚庆典礼、参加电视剧首映式、聚餐、艺术培训、便民指路、招募社区志愿者、军事训练、考核比武等诸多方面，真正做到以公益为主，奉献社会的目的。

津创人相信，通过艰苦创业、辛勤耕耘、奋发图强、开拓进取，会将天津市津创文化交流中心做大、做优、做强。津创人愿与各界朋友携手一道为天津辉煌的明天而努力奋斗。

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中心的文化体系:
口号：博采众长，雅俗共赏。



宗旨：为广大文艺、交通爱好者提供交流场所，丰富学生文化生活，为广大市民提供多方位服务，为促进和谐社会献计出力。



文化：博雅文化。




行动指南：弘扬正气，传播文明，展示风采。




核心价值观：矢志铸辉煌，奋进孕雄健，扬思想之旌，践创新之路。



精神：敢为人先，勇攀高峰。



作风：超越昨天，把握今天，创造明天。



座右铭：文化管理是第一管理，创新是第一动力，人力资源是第一资源，终身学习是第一需要。



社歌：《开创大场面》。如果快乐可以放逐，如果痛苦可以忍受，那么只有岁月纸上不经意的败笔，成为涂改不了的悲伤。怆然面对之际，心中有太多的感慨与不甘。如果痛苦你无所谓，如果欢乐你很在乎，那么不单单要有轰轰烈烈的色彩，还要有铮铮有声的内容。当缤纷的心愿如暮秋的花瓣纷纷飘零，才知道我们都很在乎。如果痛苦的摸索和期待可以成为过去，那么就让他们成为过去吧。如果无尽的激情和灵感可以超越平凡，那么就请他们到这里来吧。如果艰苦的努力和付出可以得到回报，那么让我们开创大场面。



誓词：余谨以至诚，向全体社员宣誓，余必遵守章程和各项管理条例，尽忠职务，以增进津创社发展，无负会员付托。谨誓。




标志释义：花瓣图案象征津创社欣欣向荣，五色花瓣代表津创社四个组成单位和一个参与单位。右下方的绿色代表原天津市芦芽文艺社，右上方的黄色代表原天津市河东区鑫光公交便民义务服务中心，正上方的红色代表天津公交——津门巴士网，左上方蓝色代表天津市老少乐群众相声艺术团，左下方的淡青色代表天狮集团天津市配送服务中心，围绕花瓣周围的淡紫色象征着四个组成单位和一个参与单位携手共进。

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时光荏苒，让我们把目光追溯到2006年。2006年夏，在河东区团结东里黄彬的家中，五人围坐，决定了一件事，组建天津公交爱好者史上第二个也是后来最具影响力的网站。经过悉心的设计，多方面征求意见，并在巴士中国网站上征集了网站名称候选，最终于10月15日，在肯德基大桥道餐厅，通过集体协商并进行投票，决定使用津门巴士网的名称，这一天也宣告了天津市津门巴士网的诞生。而当初决定这件事情的五个人，后来被称为津门巴士的五大创始人，即姜君、严硕、黄彬、邓超、于浩，此外周长成、刘东旭、马鑫、贾志扬成为津门巴士网的第一批参与者。随后，严硕和于浩又以1904年天津公交开元纪年决定以1904bus为网络域名。2009年1月1日，由于公交行业发展需要，更名为天津公交——津门巴士网。

在确定津门巴士网的名称后，大家开始着手工作。多少个日夜，大家都在紧张忙碌之中，考察线路走向，整理历史资料，每个人都下决心把津门巴士网做成天津公交爱好者的乐园。2007年1月11日，五个创始人召开第一次站务会议决定购买域名，1月13日，购买网络域名完成，1月31日，车迷论坛试开通，津门巴士正式上线。由于当时巴士中国处于停站状态，津门巴士上线后，一举成为天津公交爱好者主流阵地。2月5日，又完成主站。从新增帖子数量上看，在津门巴士独立存在时期，2007年1月31日仅新增76帖，除因技术原因导致网站无法正常运行外，该日为网站单日发帖最低记录。2007年4月19日单日发帖量首次达到1000帖，2007年4月26日更是实现了单日发帖量1207帖，新增1201帖的新高。2009年1月30日，创造出单日发帖1882帖，新增1879帖的成绩，成为津门巴士网史上帖子数量双冠记录。

津门巴士网成立初期，实行网站、论坛双轨制，车迷论坛虽名义上为网站的组成部门，实际上处于独立运作状态。2007年8月，网站论坛实现相互统一，开创了津门巴士网的新局面。随后由于种种原因主站被删除，车迷论坛被保留下来，成为津门巴士网唯一名片。

建站之初，网站资金主要由管理人员按职务比例分担。2008年起，实行董事会制度，使网站年度财务工作逐步规范化。在管理方面，原先由所有管理人员组成的站务小组已不适合网站发展，自2007年8月起，实行以半年为期限的站务组制度，有效控制了核心领导层的人数。

自建站伊始，津门巴士网非常注重对外宣传工作，多次组织各类活动，如义务指路、发放公交指南、清洁车辆卫生、清理站牌广告等，得到了社会的好评。为进一步加强对外宣传，2008年对外开始以天津公交津门巴士网的名义举办活动，2009年1月1日，网站名称正式更名为天津公交——津门巴士网。2009年4月，津门巴士网正式成为天津市公共交通集团（控股）有限公司唯一认可的天津本土公交网站。几年来，津门巴士网得到了《天津日报》、《今晚报》、《城市快报》、《渤海早报》、天津人民广播电台、天津电视台等媒体的关注与报道。

2009年5月2日，2009年第四次站务会议决定于参与组建天津市津创文艺交通社。9月26日召开2009年第七次站务会议，成为津门巴士网史上最后一次站务会议。2009年9月28日，天津公交——津门巴士网加入津创中心，成为津门巴士部。2011年津门巴士部与公交查询部合并组成公共交通部，成为津创中心骨干中坚力量。

五年了，对于人生来说不算什么，但对于一个爱好的执着，又有多少人能坚持五年呢？自从中国巴士网开始，到巴士中国最为疯狂的年代，天津车迷界一直处于一个波动的状态，从未形成一个稳定的团队，也没有经历过实体化运作，从津门巴士网到如今的津创中心就是这样一种尝试。诚然，大家对公交仅仅是爱好，但是我们一直坚信，玩也要有个玩法，而绝不能瞎玩。这些年，我们开始组织在天津站定期便民指路，就是为了回报社会，树立我们自身的服务意识。我们从车迷内部的讨论中走出来，走向社会，将自己的知识奉献给社会，这才是我们需要做的。

同时我们对公交的爱好和研究也不能仅仅停留在喜欢车、喜欢线路、拍些照片这些。我们要有深入的研究，诸如线路的历史、车辆的技术指标、驾驶技术、客流分析等等，我们研究的成果不应该只是自己的喜好，而是应该成为天津公交事业的一种民间财富，必要时也可以给公交决策者提供参考，达到方便百姓出行的目的，这才是我们价值的体现。

如今，我们在这个历史的时刻纪念曾经带给我们欢笑的一个阵地，既是对我们本身已经逝去青春的追忆，又是对天津公交美好未来的憧憬。在这个有纪念意义的历史时刻，我们也衷心地呼吁天津广大车迷能够团结起来，共同为天津公交的发展做出新的贡献。