铁道部下周发行200亿短期债 铁路建设任务艰巨

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据华尔街日报中文网报道，铁道部计划最快于下周发行2012年第一期短期融资券，融资规模为200亿元人民币。这也是继2月、3月密集发行两次150亿元中期票据之后，铁道部在今年的第三次融资。同券一起成为铁道部年内主要融资工具。
据陕西省发改委网站公布的消息，国家发改委目前已出台《铁路“十二五”发展规划》，其中提到，到2015年全国铁路营运里程达12万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网。铁道部的建设任务依然很重，这也就意味着庞大的资金需求。

　　铁道部年内首期“短融”下周发行

　　据华尔街日报中文网报道，有消息人士周三透露，铁道部计划于下周发行200亿元的短期融资券，期限为一年，所募资金将用于铁路建设、机车车辆购置及运营中的资金周转。经大公国际资信评估有限公司综合评定，该期短期融资券的主题评级为AAA，债项评级为A-1。

　　如果此消息为真，这将成为铁道部在今年的第一期短期融资券，同时也是近四年来发行时间最晚的一次。从《铁道部2012年一季度汇总财务报表审计报告》(以下简称“《报告》”)公布的数据来看，铁道部的现金流是在下滑的。截至去年年底，铁道部手中还有现金2001.46亿元，而到了今年一季度末，其现金仅有1770.28亿元，足足减少了230亿元。

　　“铁道部应该是在考虑调整债务结构。”有业内人士向记者表示。《报告》数据显示，铁道部的总负债从2010年的1.9万亿元上升到2012年3月31日的2.4万亿元。其中，占据大头的是长期负债，2010年为1.3万亿元，2012年3月31日为1.9万亿元。与之相比，短期负债则从2010年的1308亿元下降到2012年3月31日的890亿元。换言之，铁道部是在逐渐缩减短期融资规模，换用更多的长期融资，进而优化还款规模和还款时间，以保证铁道部的现金流。

　　“十二五”要建12万公里铁路网

　　而近期将要启动的铁路投资背后，是整个铁路“十二五”投资规模依然维持高位。随着今年初部分铁路建设资金的落实，国内八成左右的铁路建设项目已经全面复工，年内铁路建设的压力依然不小。

　　部分省市发改委网站在昨日挂出的《铁路“十二五”发展规划》也充分对这一点进行了佐证。根据陕西省发改委网站消息，该规划指出，到2015年全国铁路营运里程达12万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网，铁路复线率和电化率达到50%和60%左右，形成基本适应经济社会发展需要的铁路运输网络。

　　“这与铁道部部长盛光祖去年4月的提法完全一致，铁道部的建设任务依然很重。”一位业内人士指出，这相比于《中长期铁路网规划(2008年调整)》已经有了很大的提升，按照这份文件的规划，全国铁路营运里程达12万公里以上目标的实现应到2020年，而现在“十二五”规划整个计划实际提前了5年。

　　而经过了前一阶段大规模投资缩水后，铁道部重新强调“十二五”发展规划不变，让不少人看到了铁路建设的复苏。西部地区显然热情更为高涨，根据陕西省发改委网站披露的消息，《铁路“十二五”发展规划》还突出了加快西部铁路发展精神，明确西部铁路将由2010年的3.6万公里提高到2015年的5万公里左右。与此同时，新疆都市报也称新疆自治区发改委披露，有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项目纳入已印发实施的铁道部《铁路“十二五”发展规划》。新疆铁路建设投资规模将达1200亿元人民币至1500亿元人民币，预计到2015年，新疆铁路营运里程可翻番，达到8200公里。