北京的火车客运站实在太多 有些可否撤销

悠悠靳江

我所知道的，在北京行政范围内办理客运的火车站有：
北京站  北京西站  北京南站 北京北站  
黄村火车站(北京市大兴区  办理客运车次17趟）
通州西站（办理客运车次  16趟）
怀柔站（办理客运车次   16趟）
怀柔北站（办理客运车次18趟）
  昌平站（办理客运车次 9趟）
  昌平北站（办理客运车次 11趟）
  密云站（办理客运车次 10趟）
  延庆站 （办理客运车次 32趟）
八达岭站（办理客运车次 25趟）
  南口站（北京市昌平区  办理客运车次  33趟）
  沙河站（北京市昌平区  办理客运车次  2趟）
  清河站 （北京市海淀区  办理客运车次  23趟）
  清华园站（北京市海淀区 办理客运车次 25趟）
这么多火车站，给很多乘客带来方便的同时，也容易造成乘客为了乘坐火车到处跑，从这个站跑到那个站，尤其是需要换乘的乘客。

北京老鼠

楼主找找，是不是河北省、山东省...的火车站更多，就留一个石家庄、济南就行了，要不旅客容易犯晕。:lol

乐天笑月

我觉得撤销够呛，还要增加。
丰台站
北京东站

shuai

过去还有良乡呢！

T709

想太多了吧，小站也有存在的意义

DF4-5012

还有N多不买票但能上车的小站，楼主没统计进去:lol

woter1

撤销站倒是有点牵强了，不增加就不错了
倒是可以统计一下还有哪些站临时停靠，但是也能办一下客运的

Hendro

反对撤销，支持增加

另外LZ没有说全，北京境内共有25座办理客运业务的火车站

catjake

站多点不好吗？方便乘客

hbhs

这跟换乘有什么关系？换乘在几个大站间就行了，跟这些小站根本没有关系。

oftenspring

还嫌北京不够堵么？干脆都去天安门？

Ganymede

S2线的几个站

悠悠靳江

你自己看与北京类似的上海市 广州市 深圳市有几个客运站？

悠悠靳江

原帖由 hbhs 于 2012-5-11 12:45 发表
这跟换乘有什么关系？换乘在几个大站间就行了，跟这些小站根本没有关系。

我的意思是郊区几个相邻的小站整合一下，打造一些有人气的火车站，比如怀柔北站与怀柔站整合成新怀柔站，昌平北站与昌平站整合成新昌平站，这样有利于昌平的旅客乘火车出行也有利于外地人去昌平。

北京老鼠

原帖由 悠悠靳江 于 2012-5-11 18:06 发表
你自己看与北京类似的上海市 广州市 深圳市有几个客运站？

上海、广州、深圳“于北京类似”？如果你是一个火车迷——一般来讲对地理也会比较熟悉，如果单指经济发展等方面，沪广深与北京确实有类似，但是铁路交通，你问这种问题不觉得可笑么？
首先，北京行政区划面积多少？16400+平方公里，上海是6340，广州7374，深圳1950。
第二，北京多少条出京干线或准干线铁路：京广、京沪、京哈、丰沙、京包、京原、京通、京承、大秦、京九、京沪高铁、京津城际和年内通车的京石；上海是京沪、沪昆、沪宁城际、京沪高铁、沪杭高铁；广州是京广、广茂、广深、武广高、广深高、广珠城际；深圳是京九、广深、广深高。
第三，上述四个城市里，北京山地面积占的比重你考虑过没有？
第四，你居然把八达岭这样的车站也列出来作为支持你论点的佐证，你不觉得自己很三无么？
第五，北京作为直辖市，每一个区县本身是一个地级行政单位，而且历史原因，很多区县过去并不属于北京版图，同时，很多区县与铁路也有着不可分割的历史渊源。从这个角度考虑，其设立客运车站无可争议。就除重庆外的直辖市而言，也并不是北京独有这种“待遇”，天津同样很多目前还办理客运的车站，就上海来说，其行政区划面积不到北京1/2，如果减去与陆地不相连的崇明岛，其行政区划面积不到北京的1/3，而境内也现在有10个左右的客运办理站，北京不过20多个，就这20多个还有诸如八达岭、延庆这种专门为市郊铁路修建的车站，有南口、康庄这种过往大列必停的技术作业站，同时作为重镇兼办客运业务。实际上，就北京市区而言，无非就是那么几个客运车站，尽管我并不赞成这样分散搞出这么多车站，但是你的论据，把北京郊外的车站都纳入到该清理之列实在让人感到好笑。
学习学习城市的地理、历史和经济发展状况，特别是这个城市铁路的历史，然后理性地去批判不该大干快上的一些，去拥趸那些该保留的车站。

himalaya

老鼠用不着跟这种人多费口舌，楼主就是明显的没事找抽的玩意……

北京老鼠

原帖由 himalaya 于 2012-5-11 20:39 发表
老鼠用不着跟这种人多费口舌，楼主就是明显的没事找抽的玩意……

我写着写着也觉得是这样，但是既然写完了就发出来呗，权当自我学习巩固一次~:lol

VINNE

反对撤销，支持增加