论京张城际和京石客专的连接问题！

wzf · 发表于 2012-5-10 18:04:04

皆言京张在京的拆迁难度大，那么与京石客专对接怎么解决呢？

shuai · 发表于 2012-5-10 19:07:57

用不着考这问题，张石线不是正在建吗？就算慢也缩短了距离。

wzf · 发表于 2012-5-10 19:29:58

张石貌似还只存在于口号和纸面上，猴年马月的事吧

shuai · 发表于 2012-5-10 22:39:50

貌似只能建客运西环走石景山那边

shuai · 发表于 2012-5-10 23:05:11

原帖由 wzf 于 2012-5-10 19:29 发表
张石貌似还只存在于口号和纸面上，猴年马月的事吧

到时来也涞源NB了，京原、张石。未来规划津保西延至山西

eightyeighteggs · 发表于 2012-5-11 03:00:36

张石更是纸上谈兵，连到底建张石还是张保都没吵出个定论，

林建栋 · 发表于 2012-5-11 10:47:22

为什么张唐这么快啊,马上就要通车了

djf · 发表于 2012-5-11 12:55:58

京张貌似更应该考虑如何对接京沈和京津的问题。

jttqbc · 发表于 2012-5-11 17:41:02

貌似有联络线，和东北环走向差不多。

woter1 · 发表于 2012-5-11 17:45:56

原帖由 jttqbc 于 2012-5-11 12:41 发表
貌似有联络线，和东北环走向差不多。

哦？真的？有这个就太爽了，这个是和京张、京沈同时施工还是等这两个修好后再修

塞北小站 · 发表于 2012-5-11 22:19:07

刚开建吧。TDB对于卖资源一向是很积极的。

jttqbc · 发表于 2012-5-11 22:30:01

原帖由 woter1 于 2012-5-11 17:45 发表

哦？真的？有这个就太爽了，这个是和京张、京沈同时施工还是等这两个修好后再修

2条铁路都没开工，讨论联络线为时尚早

shuai · 发表于 2012-5-11 22:34:07

计划赶不上变化，原来计划京广客专引入北京西，现在改成丰台

子夜星辰 · 发表于 2012-5-12 00:07:48

按照部里的思路，客专（高铁）是一张网，城际铁路是一张网，京张要对接的是京唐京津城际，但是由于京张也要行使客专职能，考虑了通过东北环进京西直径线就能上

himalaya · 发表于 2012-5-12 20:52:44

貌似很久不见啊！还是这个帖子让你冒个泡，嘿嘿1:handshake

shuai · 发表于 2012-5-12 23:13:43

京张——京沈对接无关紧要，毕竟张唐在建，直线短很多

himalaya · 发表于 2012-5-13 07:55:23

张唐是货运为主的线路，及时给你开行几对客车，运行时间也绝对不会比现在绕北京的普速线车节省多少时间的，跟别说和客专比了。

shuai · 发表于 2012-5-13 08:02:51

张唐设计时速120吧？客车应该能有些。
将来K274,1456走张唐张家口——滦平能省10小时

宇星 · 发表于 2012-5-13 08:33:08

10小时，太爽了。就是K276和1458承担着一部分东北进京客流。

shuai · 发表于 2012-5-13 08:38:05

张家口——滦平走张唐1个多小时，走老京包——京承10多个小时。
也许张唐——津秦旧线——津保——张保构成还京线路，和112国道差不多

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